Podle Sebastiana Vettela Ferrari ještě nějakou dobu potrvá, než stáhne náskok Mercedesu. Musí si při tom ale dávat pozor také na soupeře za sebou.
Ferrari se po loňském zklamání zvedá: vyhrálo jednu ze čtyř úvodních velkých cen sezóny 2015 a v šampionátu mu patří se 107 druhé místo. Na první Mercedes ale ztrácí 52 bodů a nějakou dobu to ještě potrvá, než se na něj rychlostně dotáhne.
Čtyřnásobný mistr světa Vettel, jenž letos po svém příchodu z Red Bullu stanuj již třikrát na pódium, si uvědomuje, že to nebude jednoduché: "Snažíme se je otravovat. Musíme být hned za nimi a hned se chopit příležitosti, pokud jim něco nevyjde."
"Zároveň je ale také důležité, aby nás nepředběhly jiné týmy. Mercedes má nejsilnější balík. Takový deficit jen tak rychle nestáhnete. Ferrari udělalo přes zimu pokrok, ale ještě chvíli to bude trvat, než se dostane na stejnou úroveň jako Mercedes," popisuje Vettel pro Welt am Sonntag.
Scuderia tento týden do Barcelony zamíří s rozsáhlými úpravami svého balíku - měla by představit nové přední i zadní křídlo, novou podlahu, difuzor, vylepšené brzdové kanálky a další prvky karosérie, což by mohlo monopost SF15-T zrychlit dohromady až o půl sekundy na kolo.
Podaří se Ferrari v Barceloně udělat dostatečný pokrok a ohrozit Mercedes?(foto: Scuderia Ferrari)
Soupeři včetně Mercedesu ale také usilovně pracují na vylepšení svých vozů, bude to Ferrari stačit k vítězství na "aerodynamickém" okruhu, kde je výkonnost limitována předními pneumatikami? Pirelli veze to nejtvrdší, co má: rozdíl mezi středně-tvrdou a tvrdou směsí se bude pohybovat kolem 0,8 - 1,2 sekundy na kolo a očekávají se dvouzastávkové strategie.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.