Podle Sebastiana Vettela Ferrari ještě nějakou dobu potrvá, než stáhne náskok Mercedesu. Musí si při tom ale dávat pozor také na soupeře za sebou.
Ferrari se po loňském zklamání zvedá: vyhrálo jednu ze čtyř úvodních velkých cen sezóny 2015 a v šampionátu mu patří se 107 druhé místo. Na první Mercedes ale ztrácí 52 bodů a nějakou dobu to ještě potrvá, než se na něj rychlostně dotáhne.
Čtyřnásobný mistr světa Vettel, jenž letos po svém příchodu z Red Bullu stanuj již třikrát na pódium, si uvědomuje, že to nebude jednoduché: "Snažíme se je otravovat. Musíme být hned za nimi a hned se chopit příležitosti, pokud jim něco nevyjde."
"Zároveň je ale také důležité, aby nás nepředběhly jiné týmy. Mercedes má nejsilnější balík. Takový deficit jen tak rychle nestáhnete. Ferrari udělalo přes zimu pokrok, ale ještě chvíli to bude trvat, než se dostane na stejnou úroveň jako Mercedes," popisuje Vettel pro Welt am Sonntag.
Scuderia tento týden do Barcelony zamíří s rozsáhlými úpravami svého balíku - měla by představit nové přední i zadní křídlo, novou podlahu, difuzor, vylepšené brzdové kanálky a další prvky karosérie, což by mohlo monopost SF15-T zrychlit dohromady až o půl sekundy na kolo.
Podaří se Ferrari v Barceloně udělat dostatečný pokrok a ohrozit Mercedes?(foto: Scuderia Ferrari)
Soupeři včetně Mercedesu ale také usilovně pracují na vylepšení svých vozů, bude to Ferrari stačit k vítězství na "aerodynamickém" okruhu, kde je výkonnost limitována předními pneumatikami? Pirelli veze to nejtvrdší, co má: rozdíl mezi středně-tvrdou a tvrdou směsí se bude pohybovat kolem 0,8 - 1,2 sekundy na kolo a očekávají se dvouzastávkové strategie.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.