Šéf Ferrari Maurizio Arrivabene odmítá přestup Lewise Hamiltona k Ferrari. Nechápe, k čemu by jim byl, když mají Sebastiana Vettela.
Lewisovi Hamilton protahuje podpis smlouvy s Mercedesem, proto se začalo spekulovat o tom, že možná začíná přemýšlet o zadních vrátkách a možném přestupu k Ferrari. To se ale s Mercedesem mělo dohodnout, že o něj nebude usilovat.
Arrivabene nyní vysvětluje proč: "K čemu bych potřeboval Lewise Hamiltona, když mám těžkou váhu, jako je Vettel? Raději bych se pro spojení se Sebastianem poohlédl po mladém, talentovaném jezdci."
Německá média uvedla, že se Scuderia zajímá o služby Valtteriho Bottase, s nímž měla dokonce podepsat předběžnou smlouvu od roku 2017. Ve Finsku to ale popírají. Arrivabene je zatím spokojený s Kimim Räikkönenem, který v posledním závodě předvedl výborný výkon, když dojel druhý.
"Pokud bude takto pokračovat, prodloužíme s ním o další rok. Ale samotná výkonnost je jen jednou z věcí: líbí se mi, jak spolupracují se Sebem. Někdy dokonce společně cestují - tyto věci tedy rozhodnutí ovlivňují."
Sebastian Vettel si s Kimim Räikkönenem rozumí (foto: Scuderia Ferrari)
"Před sezónou jsem slíbil, že médiím nikdy nebudu lhát. Buď neřeknu nic, nebo nezalžu. Ale dát přesnou odpověď na tuto otázku je příliš brzy," komentuje Arrivabene podepsání předběžné smlouvy s Bottasem od roku 2017.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.