Sauber sice v Číně představil nové přední křídlo, to však nefunguje podle očekávání. Nyní jej musí předělávat a v Barceloně očekávají, že se v relativním pořadí týmů propadnou.
Švýcarský tým v prvních závodech sezóny svou formou překvapil. Ne, že by v předsezónních testech nezajížděl rychlé časy, většina však předpokládala, že jezdí s malým množstvím paliva, aby nalákal sponzory. Jenže v Austrálii dojel Nasr na pátém místě, jeho piloti v prvních čtyřech závodech čtyřikrát bodovali.
Nyní je Sauber na pátém místě před Lotusem, Toro Rosso a Force Indií pouze s tříbodovou ztrátou na čtvrtý Red Bull, o tomto závodním víkendu ale očekává náročný závod: "Barcelona bude velkým bodem obratu pro týmy, protože většina z nich vylepší své vozy," říká Nasr.
"Nevím, jestli kvůli tomu budeme tak blízko bodovaných míst, jak jsme byli v prvních závodech. Pro nás to bude velkým testem poznat, jak na tom budeme. Ale realisticky jsme věděli, že se to během roku ztíží," přiznává Brazilec.
I jeho tým hodlá přivézt několik vylepšení, ta však nebudou tak rozsáhlá: "Vylepšení Sauberu budou zaměřena hlavně na aerodynamiku. V Číně jsme měli nové přední křídlo, ale žel nefungovalo tak, jak jsme očekávali. Takže před Barcelonou ho předěláme a doufám, že z něj něco dostaneme," uzavírá Nasr pro Globo.
Sauber realisticky očekává, že v Barceloně na soupeře zřejmě trochu ztratí(foto: Sauber Motorsport AG)
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.