Uvidíme už příští víkend ve Španělsku pozměněné zbarvení závodního týmu McLaren Honda? Zdroje blízké týmu o tom mluví jako o hotové věci.
Nové zbarvení by se prý dalo popsat jako 'odstíny šedi' bez nějakého chromu nebo stříbrné barvy. Změna barevného schématu auta by přitom neměla předznamenávat příchod nového sponzora. Letošní zbarvení přitom vzbudilo už docela dost řečí při svém odhalení, protože se hodně podobá dřívějším klasickým barvám týmu. Ron Dennis na testech v Jerezu v únoru však trval na tom, že se jedná spíše o barvy McLarenu než Mercedesu.
Tehdy Dennis řekl, že se barvy změní jen v případě, že by to dávalo komerční smysl - pak ale dodal, že k nějaké změně časem přeci jen možná dojde a připustil, že se o tom v táboře McLarenu hodně mluvilo.
"Uvnitř [společnost] máme stejnou věc," řekl Ron Dennis. "Máme lidi, kteří říkají: 'Proč to neuděláme oranžové?' a já říkám: 'Proč?' 'Byla to stará barva McLarenu.' 'Dobře, právě jste to řekl, proč bychom se kruci měli posouvat do minulosti?'," popisuje situaci Dennis. "Co pak uděláte, uděláte esteticky hezký design? Z jakého důvodu bychom měli dělat esteticky hezký design?"
Ron Dennis býval vždy tajnůstkář (foto: McLaren)
"Toto jsou barvy McLarenu, vždy to byla kombinace těchto barev a změní se to jen z komerčních důvodů. Nezmění se to jen proto, abychom udělal pár lidí ve společnosti šťastnějšími, protože chtějí oranžovou nebo protože chtějí žlutou. Snažili jsme se [na auto] dát o něco více naší opravdové barvy, což je fosforová.
Fluorescenční červená je naše barva. Větší dědictví máme ve fluorescenční červené než v jakékoliv jiné barvě. Ale znovu, já preferuji dát na auto elegantní design a když se to vyvine... bude to mnohem rozpoznatelnější, když najedou přijdeme s lehce zeleným autem z následujících důvodů, všichni uvidíte, jo, mají velké množství peněz, které přijde. Proč byste měl reagovat na Twitteru?"
Už pro letošek tým barvy lehce změnit (foto: McLaren)
Když byl Dennis dotázán na veřejností obecně přijímanou asociaci se zbarvením Mercedesu, tak odvětil: "Auto má na sobě minimum zrcadlících ploch, ani bych to nenazýval stříbrnou. Vyjadřujete názor, který říká také hodně lidí, ve společnosti, na Twitteru, všude. Ale to je problém bez řešení. Ano, můžeme změnit barvy, ano, můžeme udělat něco odvážnějšího, můžeme všechny tyto věci, ale dejte důvod, proč. A pokud je to jen estetičtější, tak to pro mě není dostatečný důvod."
Nakonec ale Dennis přiznal: "Změní se to, ale neřeknu vám kdy..."
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.