Podle Lotusu situace v F1 není vůbec dobrá, protože menší týmy nemají šanci se podílet na vedení série, což je problém hlavně v oblastí financí, kde si velké týmy mohou rozhazovat miliony dolarů.
"Střední a malé týmy musí poslouchat, co jim je nařízeno," uvádí šéf Lotusu, Frederico Gastaldi, pro Motorsport.com. "Nesnažím se vám dát diplomatickou odpověď, je to pravda.
"Minulý rok jsme se snažili říkat jiné věci, když jsme měli šanci, že se dostaneme do Strategické skupiny, ale nic se nestalo. Musíme porozumět tomu, co chtějí dělat [větší týmy], potom o tom můžeme mluvit a můžeme se tomu přizpůsobit."
Gastaldi pokračoval tím, že nejen větší týmy, ale i Bernie Ecclestone jim někdy říká, co mají dělat - například v otázce levnějších motorů pro menší a střední týmy: "Když Bernie [Ecclestone] rozhodne, že to je reálné, tak to tak i bude."
"Kdybychom všichni měli stejný motor, bylo by to ideální, ale musíme přijmout vše, co se po nás chce, a musíme pochopit, jak se po nás chce, abychom hráli tuto hru. Každopádně musíme najít řešení finančních problémů, protože jsme v trablích. Nicméně na nikoho neukazujeme prstem."
Menších a středně velké týmy se musí podřídit přání těch větších (foto: Lotus F1 Team)
"Jen se potřebujeme posunout dopředu a mít konkurenceschopnou sérii. Momentálně je největším problémem motor kvůli nákladům, ale je na každém týmu, jak se vypořádá se svými financemi," zakončil rozhovor zástupce šéfa týmu Lotus.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.