Úvodní závod F1 v roce 2016 se bude konat již tradičně v australském Melbourne, avšak vše nasvědčuje tomu, že se podnik posune na první týden v dubnu.
I přestože závod bude posunut o dva týdny, nevypadá to, že se bude jednat o noční závod. V Austrálii se tou dobou stmívá dříve a dříve. Je ale téměř jisté, že se závod posune na ještě dřívější čas.
"Je fantastické, že se v Melbourne zase pojede první závod sezóny," řekl Andrew Westacott, CEO Australian Grand Prix Corporation, pro motorsport.com. "Za posledních 20 let se Melbourne stalo synonymem pro začátek sezóny F1 a těšíme se na to, jak znova přivítáme všechny jezdce a týmy v našem městě v roce 2016."
"Nové datum znamená dřívější start, ale fanoušci mohou očekávat stejnou porci zábavy jak na trati, tak mimo ni."
"Zatím jsme ale nestanovili přesný čas, kdy se závod pojede, vše se totiž musí domluvit s FOM. Mělo by to být ujednáno za tři až čtyři týdny, abychom našli vhodný čas jak pro nás, tak pro celosvětové vysílání."
V Austrálii to na strartu vždy bývá velmi těsné, co přinese příští sezóna?(foto: Sahara Force India)
Je trošičku zvláštní, že se první závod sezóny pojede až tak pozdě. Podle Westacotta za toto rozhodnutí může FOM, aby se zhustila celá sezóna.
"Nevím, jestli se chystají změny termínů i u dalších podniků, ale jestli bude 20 či 21 závodů za sezónu, značně se zvýší efektivita, což ocení především týmy F1, které vždy hledají nejefektivnější způsoby cestování během sezóny," zakončil Andrew Westacott.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.