Force Indii se zamlouvá nápad na zavedení V8 atmosférických motorů, které by byly levnější, ale přitom by měly dostatek výkonu na to, aby mohly soutěžit se současnými přeplňovanými V6.
Podle zástupce šéfa Force Indie, Boba Fernleyho, je zavedení dvou druhů motorů, jak nedávno navrhl Bernie Ecclestone, tím nejlepším řešením současné situace. Hybridní 1,6l V6 motory jsou z pohledu inženýrů špičkové, menší týmy však ničí jejich cena. Šéf F1 naproti tomu prosazuje levnější, ale zároveň i hlučnější a silnější motory o výkonu 1000 koní.
"Myslím, že je celkem jasné, že hybridní V6 je motor, který si vybraly automobilky. Zůstane tady, jde o skvělý motor, jak předvádíme. Podle mě je ale s využívání možná V8 motoru s KERSEm, který je pro nezávislé týmy dostupnější, spojeno mnoho užitku," říká Fernley pro Autosport.
Aby následkem toho nevznikla Formule o dvou třídách, je nutné zajistit jejich vyrovnanost: "Automobilky chtějí rozvíjet hybridní motory. Technicky odvádějí skvělou práci, mají pro to vynikající platformu a skvělou marketingovou příležitost. Neznamená to ale, že se musíme touto cestou ubírat.
Ta naše je o kontrole nákladů myslím si, že pokud můžeme získat rozumnou rovnováhu, pak jde podle mě o velmi dobrou iniciativu," zamlouvá se přechod na starší a levnější formát zástupci šéfa Force Indie.
2,4litrový atmosférický V8 motor Mercedesu ze sezóny 2013 (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Myslím si, že Formule 1 jako celek pomohla automobilkám ve vývoji V6 hybridu, musíme se však dívat také na komerční hlediska této záležitosti. A těmi je o 50 % levnější motor, který má stejnou výkonnost. Nejsme tady od toho, abychom propagovali motory," dodává Fernley.
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.