Aerodynamika je oblastí, která prochází neustálými změnami. Šéf aerodynamiky Red Bullu, Dan Fallows, se svým vozem není nikdy spokojený. Nebyl ani tehdy, když v F1 dominovali, což je podle něj pouze dobře.
"Ne, s našimi vozy nejsem nikdy spokojený, dokonce ani tehdy, když jsme dominovali. Myslím, ž když jste s nimi spokojeni, pak instinktivně trochu polevíte - a to v F1 nechcete," popisuje Fallows, který měl přejít minulý rok s Peterem Prodromouem k McLarenu, ale nakonec si vše rozmyslel a zůstal u Red Bullu.
Je osobní filozofií je snažit se stáhnout náskok soupeřů pomocí kvalitnější aerodynamiky, aniž by si stěžoval na méně výkonnou a nespolehlivou pohonnou jednotku Renaultu: "Do roku 2015 jsme vstupovali s tím, že máme velkou ztrátu. Všichni ví, kde v čem spočívá náš největší deficit. Ale upřímně - to, proč nás ostatní překonávají, to je nepodstatné. Máme to ve své moci. Je to na oddělení aerodynamiky, abychom s tím něco udělali."
"V F1 je mnoho faktorů, které přispívají k rozdílům ve výkonnosti: pilot, pohonná jednotka, aerodynamika, využívání pneumatik atd. Ale aerodynamický tým může mít zásadní dopad pouze na jedno hledisko.
V sezóně tedy nastupujeme s tím, že víme, jakou máme ztrátu. A pracovat na základech pro stažení této ztráty je prací tohoto oddělení. Můžeme to dokázat, protože na to máme nástroje. Povedlo se nám to už dříve a cílem je to dokázat znovu," dodává šéf aerodynamiky Red Bullu.
Šéf aerodynamiky Red Bullu, Dan Fallows, není se svými vozy nikdy spokojený(foto: Red Bull Racing)
Rakouskému týmu po čtyřech závodech sezóny 2015 patří v šampionátu konstruktérů až 4. místo, před ním jsou Williams, Ferrari a Mercedes. Usilovně pracuje na tom, aby příští týden do Barcelony dorazil s kratším nosem, novým aerodynamickým balíkem a vylepšeným motorem Renault, aby mohli opět bojovat na špici.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.