Williams dnes oznámil finanční výsledky své skupiny za fiskální rok 2014. Zaznamenal v něm ztrátu ve výši 34,3 milionu liber (v přepočtu přes 1,3 miliardy Kč).
Zatímco v předchozím období dosáhl zisku 450 mil. Kč (11,9 mil. liber), letos spadla skupina Williams do ztráty 1,3 miliardy Kč. K tomu přispěly vyšší náklady v F1 po zavedení nových V6 pohonných jednotek, investice do zlepšení konkurenceschopnosti závodního týmu.
Příjmy klesly z 5 miliard Kč (130,4 mil. liber) v roce 2013 na 3,46 mil. Kč (90,2 mil. liber) v posledním účetním období, což souvisí s tím, že Williams skončil v sezóně 2013 až na devátém místě a s prodejem společnosti Williams Hybrid Power na začátku minulého roku.
Williams ale loni dosáhl velkého obratu, když v šampionátu konstruktérů porazil Force Indii, Lotus, McLaren Toro Rosso a dokonce i Ferrari a skončil na třetím místě. Díky odměnám, které letos obdrží, proto budou příští finanční výsledky opět lepší.
"Finanční výsledky skupiny za rok 2014 odrážení slabou výkonnost na trati v předchozích třech letech. Vedlo to k zřetelnému zhoršení příjmů z komerčních práv a sponzorství. Minulý rok se také negativně projevilo přemístění našich pokročilých inženýrských aktivit," vysvětluje Mike O'Driscoll.
Na horších finančních výsledcích za minulé období se podepsala bídná výkonnosttýmu v sezóně 2013 (foto: Williams F1 Team)
"Naše mnohem lepší výkonnost v šampionátu v roce 2014 povede k vyšším příjmům z komerčních práv a sponzorství, tomu se přidá zlepšení výkonnosti naší divize pokročilého inženýrství. Naší ambicí je upevnit pokrok, který jsme loni udělali, pokračovat v budování nezbytných základů pro budoucí sportovní a komerční úspěchy, a následkem toho materiálně zlepšit naše finanční výsledky v příštích letech," dodává výkonný ředitel skupiny Williams
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.