Force India se vyjádřila, že podporuje plán Bernieho Ecclestona na představení nízkorozpočtového V8 motoru pro zákaznické týmy ve Formuli 1, které by se měřily s aktuálními hybridními V6.
Bernie Ecclestone podporuje myšlenku představení levnějších V8 motorů s KERSem, anebo V6 motorů s dvojitým KERSem, které by nezávislé týmy mohly využívat při mnohem menších nákladech než aktuální motory.
"Myslím, že princip udržení si hybridních V6 motorů je absolutně správný a vhodný," říká Bob Fernley z Force Indie pro motorsport.com. "Z pohledu výrobců je to velmi přínosné jak pro marketing tak i pro technický program. Nevidím žádný důvod pro prochybování o tom, že hybridy budou mít dlouhodobou budoucnost v F1.
Co navrhuje Bernie, je to, že by nezávislým týmům byly nabídnuty rovnocenné motory, možná V8 s KERS, za minimálně polovinu ceny toho, co platíme dnes. Samozřejmě, že z pohledu nezávislého týmu, mít možnost snížit o polovinu naše náklady a být rovnocenní s V6, je atraktivní. Neznevýhodní nás to, stále bychom mohli předvádět skvělou show.
Bob Fernley z Force Indie (foto: Sahara Force India)
Kdyby řekněme Cosworth přišel s V8 s KERSem, tak by to byla velmi, velmi dobrá jednotka. Výhodou tohoto řešení by bylo, že bychom měli nezávislého dodavatele a zdraví Formule 1 by to nijak nepoškodilo. Myslím, že Cosworth a Renault jsou dvě firmy, které by to mohly udělat," pokračuje Fernley.
Očividným problémem tohoto nápadu je, jak by FIA zajistila rovnocennost jednotlivých řešení? Fernley v tom ale problém nevidí: "Nakonec týmy nemohou přežít na základě aktuální nákladové báze. Takže si myslím, že Bernieho iniciativa má ohromnou váhu. Jestli to přinese několik problémů týkajících se určení parity... Dobře, už teď jsou problémy mezi tím, kde je Mercedes a kde je Renault! Vždy něco takového budete mít.
Nemyslím si, že by to devalvovalo Formuli 1. Jezdíme s rozdílnými šasi, takže proč bychom nemohli jezdit s rozdílnými motory? Už jsme to dělali v minulosti a občas to bylo úspěšné a občas ne, ale dnes nemáme paritu."
Fernley také dodává, že ze strany výrobců tu nebude žádná snaha o snížení cen, které si aktuálně účtují za současné motory nezávislým týmům. "Momentálně to není na stole a není to něco, čím by se chtěli výrobci zabývat. Jedinou další věcí, která je na stoje, je snížení nákladů, ale ne to, abychom měli rovnocenné motory. Proč bychom to měli chtít?" zakončil Bob Fernley.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.