Šéf Red Bullu Christian Horner uvedl, že se mu líbí myšlenka na zavedení dvou druhů motorů ve Formuli 1 od roku 2017.
Bernie Ecclestone bojuje za nasazení levnějších motorů s KERSem, které by závodily po boku současných přeplňovaných V6 turbomotorů s pokročilejším ERS. Tento návrh by zároveň otevřel dveře pro Renault, který by se mohl stát dodavatelem toho levnějšího agregátu - ať už by šlo o atmosférické V8 či V6 s dvojitým turbem.
"Jde o zajímavý koncept. Měli bychom se na to dobře podívat a prozkoumat pro a proti, abych byl upřímný. Docházelo k tomu už dříve. Mohli byste mít určité motory konkurenceschopné na odlišných tratích, což by mohlo s věcmi trochu pohnout. Určitě to stojí za dobrou debatu," myslí si Horner.
"Je to určitě zajímavé. Renault by to podle mě rozhodně zvážil - je to spíše otázka pro Renault než pro mě. Podle mě by o tom ale určitě přemýšleli," domnívá se šéf Red Bullu, který se v současné době s výkonem i spolehlivostí francouzských pohonných jednotek hodně trápí.
Red Bullu by to dalo šanci dostihnout Mercedes, i když v tomto případě by vše záleželo na tom, jak by FIA nastavila a ošetřovala pravidla pro určitou rovnost mezi těmito dvěma typy motorů, aby byly oba konkurenceschopné.
Red Bull přemýšlí, jak stáhnout velký náskok Mercedesu - pomůže mu změnapravidel týkající se motorů? (foto: Red Bull Racing)
"Existuje celá řada permutací, s nimiž mohou chytří inženýři přijít, nejprve se ale podívejme na koncept. V těchto dnech jsou simulace velmi přesné - můžeme simulovat to, jaký bude výsledek, a pak se můžeme rozhodnout na základě informací spíše než podle odhadů," pokračuje Horner.
Na otázku, jaká je tedy šance, že se v F1 bude od roku 2017 závodit s dvěma druhy motorů, odpovídá: "Nemám tušení. Zeptejte se mě za měsíc." To už bude po jednání Strategické skupiny F1, která se touto otázkou bude zabývat 14. května.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.