Šéf Red Bullu Christian Horner uvedl, že se mu líbí myšlenka na zavedení dvou druhů motorů ve Formuli 1 od roku 2017.
Bernie Ecclestone bojuje za nasazení levnějších motorů s KERSem, které by závodily po boku současných přeplňovaných V6 turbomotorů s pokročilejším ERS. Tento návrh by zároveň otevřel dveře pro Renault, který by se mohl stát dodavatelem toho levnějšího agregátu - ať už by šlo o atmosférické V8 či V6 s dvojitým turbem.
"Jde o zajímavý koncept. Měli bychom se na to dobře podívat a prozkoumat pro a proti, abych byl upřímný. Docházelo k tomu už dříve. Mohli byste mít určité motory konkurenceschopné na odlišných tratích, což by mohlo s věcmi trochu pohnout. Určitě to stojí za dobrou debatu," myslí si Horner.
"Je to určitě zajímavé. Renault by to podle mě rozhodně zvážil - je to spíše otázka pro Renault než pro mě. Podle mě by o tom ale určitě přemýšleli," domnívá se šéf Red Bullu, který se v současné době s výkonem i spolehlivostí francouzských pohonných jednotek hodně trápí.
Red Bullu by to dalo šanci dostihnout Mercedes, i když v tomto případě by vše záleželo na tom, jak by FIA nastavila a ošetřovala pravidla pro určitou rovnost mezi těmito dvěma typy motorů, aby byly oba konkurenceschopné.
Red Bull přemýšlí, jak stáhnout velký náskok Mercedesu - pomůže mu změnapravidel týkající se motorů? (foto: Red Bull Racing)
"Existuje celá řada permutací, s nimiž mohou chytří inženýři přijít, nejprve se ale podívejme na koncept. V těchto dnech jsou simulace velmi přesné - můžeme simulovat to, jaký bude výsledek, a pak se můžeme rozhodnout na základě informací spíše než podle odhadů," pokračuje Horner.
Na otázku, jaká je tedy šance, že se v F1 bude od roku 2017 závodit s dvěma druhy motorů, odpovídá: "Nemám tušení. Zeptejte se mě za měsíc." To už bude po jednání Strategické skupiny F1, která se touto otázkou bude zabývat 14. května.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.