Šéf Red Bullu Christian Horner uvedl, že se mu líbí myšlenka na zavedení dvou druhů motorů ve Formuli 1 od roku 2017.
Bernie Ecclestone bojuje za nasazení levnějších motorů s KERSem, které by závodily po boku současných přeplňovaných V6 turbomotorů s pokročilejším ERS. Tento návrh by zároveň otevřel dveře pro Renault, který by se mohl stát dodavatelem toho levnějšího agregátu - ať už by šlo o atmosférické V8 či V6 s dvojitým turbem.
"Jde o zajímavý koncept. Měli bychom se na to dobře podívat a prozkoumat pro a proti, abych byl upřímný. Docházelo k tomu už dříve. Mohli byste mít určité motory konkurenceschopné na odlišných tratích, což by mohlo s věcmi trochu pohnout. Určitě to stojí za dobrou debatu," myslí si Horner.
"Je to určitě zajímavé. Renault by to podle mě rozhodně zvážil - je to spíše otázka pro Renault než pro mě. Podle mě by o tom ale určitě přemýšleli," domnívá se šéf Red Bullu, který se v současné době s výkonem i spolehlivostí francouzských pohonných jednotek hodně trápí.
Red Bullu by to dalo šanci dostihnout Mercedes, i když v tomto případě by vše záleželo na tom, jak by FIA nastavila a ošetřovala pravidla pro určitou rovnost mezi těmito dvěma typy motorů, aby byly oba konkurenceschopné.
Red Bull přemýšlí, jak stáhnout velký náskok Mercedesu - pomůže mu změnapravidel týkající se motorů? (foto: Red Bull Racing)
"Existuje celá řada permutací, s nimiž mohou chytří inženýři přijít, nejprve se ale podívejme na koncept. V těchto dnech jsou simulace velmi přesné - můžeme simulovat to, jaký bude výsledek, a pak se můžeme rozhodnout na základě informací spíše než podle odhadů," pokračuje Horner.
Na otázku, jaká je tedy šance, že se v F1 bude od roku 2017 závodit s dvěma druhy motorů, odpovídá: "Nemám tušení. Zeptejte se mě za měsíc." To už bude po jednání Strategické skupiny F1, která se touto otázkou bude zabývat 14. května.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.