I přes o poznání nižší rozpočet u Williamsu věří, že v souboji s Ferrari mohou obstát.
Klidový stav znamená propad - správnost této staré pravdy teď možná tak trochu pociťují u Williamsu. Ačkoliv tým v zimě zvládl dobrou práci a odstup na špici se nijak nezvětšil, tak musela stáj v prvních závodech sezony předat svoji loňskou roli "těch nejlepších ze zbytku pole" Ferrari.
"Na konci loňského roku jsme byli druhým nejrychlejším týmem, teď je před námi ale ještě další [tým]," říká šéfinženýr týmu, Rob Smedley. Problém není v tom, že by forma Williamsu nějak opadla, spíš Ferrari se o tolik zvedlo. "Když se člověk podívá na to, kde jsme byli koncem loňského roku, tak zjistí, že odstup na Mercedes a Red Bull zůstal poměrně konstantní. Velkým rozdílem je výkonnost Ferrari."
Vzestup Ferrari lidi od Williamsu samozřejmě musí mrzet, protože pro Valtteriho Bottase a Felipeho Massu bude o to těžší získávat nějaká podia. "Vloni jsme se na závody hodně těšili, protože sme věděli, že bychom měli po Mercedesech obsadit zbývající místo na stupních vítězů," říká Claire Williamsová pro 'Sky Sports F1'. "Ale poté, co Ferrari bohužel odvedlo tak dobrou práci, jakou odvedlo, je to o hodně těžší.
Je pravdou, že Williams se svým omezeným rozpočtem odvádí moc pěknou práci(foto: Williams F1 Team)
Za třetí místo mezi týmy se nemusíme stydět, ale chceme být lepší a chceme bojovat s Ferrari a Mercedesem." Je třeba si ale uvědomit, že zde bojuje David se dvěma Goliáši - minimálně po finanční stránce. Tovární týmy Mercedesu a Ferrari totiž operují se značně vyššími rozpočty než privátní Williams.
Claire Williamsová je ale názoru, že její tým už jednou takovou podobnou bitvu vyhrál, takže není důvod, aby to nezopakoval i teď. Nakonec, vítězství se za peníze samotné nekupují. "Vždycky jsem říkala, že nejde o to, kdo má větší peníze. Člověk musí z dostupnými zdroji pracovat tvrději a chytřeji než zbytek startovního pole.
To se nám ve Williamsu v minulosti podařilo. Proti McLarenu a Ferrari, kteří měly vždy vyšší rozpočty, jsme vyhráli 16 mistrovských titulů. U Williamsu máme dobré lidi a vloni jsme porazili lidi, kteří mají více peněz. A to se nám daří i letos. Porážíme McLaren a Red Bull. Zůstat před nimi, to je naším cílem."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.