I přes o poznání nižší rozpočet u Williamsu věří, že v souboji s Ferrari mohou obstát.
Klidový stav znamená propad - správnost této staré pravdy teď možná tak trochu pociťují u Williamsu. Ačkoliv tým v zimě zvládl dobrou práci a odstup na špici se nijak nezvětšil, tak musela stáj v prvních závodech sezony předat svoji loňskou roli "těch nejlepších ze zbytku pole" Ferrari.
"Na konci loňského roku jsme byli druhým nejrychlejším týmem, teď je před námi ale ještě další [tým]," říká šéfinženýr týmu, Rob Smedley. Problém není v tom, že by forma Williamsu nějak opadla, spíš Ferrari se o tolik zvedlo. "Když se člověk podívá na to, kde jsme byli koncem loňského roku, tak zjistí, že odstup na Mercedes a Red Bull zůstal poměrně konstantní. Velkým rozdílem je výkonnost Ferrari."
Vzestup Ferrari lidi od Williamsu samozřejmě musí mrzet, protože pro Valtteriho Bottase a Felipeho Massu bude o to těžší získávat nějaká podia. "Vloni jsme se na závody hodně těšili, protože sme věděli, že bychom měli po Mercedesech obsadit zbývající místo na stupních vítězů," říká Claire Williamsová pro 'Sky Sports F1'. "Ale poté, co Ferrari bohužel odvedlo tak dobrou práci, jakou odvedlo, je to o hodně těžší.
Je pravdou, že Williams se svým omezeným rozpočtem odvádí moc pěknou práci(foto: Williams F1 Team)
Za třetí místo mezi týmy se nemusíme stydět, ale chceme být lepší a chceme bojovat s Ferrari a Mercedesem." Je třeba si ale uvědomit, že zde bojuje David se dvěma Goliáši - minimálně po finanční stránce. Tovární týmy Mercedesu a Ferrari totiž operují se značně vyššími rozpočty než privátní Williams.
Claire Williamsová je ale názoru, že její tým už jednou takovou podobnou bitvu vyhrál, takže není důvod, aby to nezopakoval i teď. Nakonec, vítězství se za peníze samotné nekupují. "Vždycky jsem říkala, že nejde o to, kdo má větší peníze. Člověk musí z dostupnými zdroji pracovat tvrději a chytřeji než zbytek startovního pole.
To se nám ve Williamsu v minulosti podařilo. Proti McLarenu a Ferrari, kteří měly vždy vyšší rozpočty, jsme vyhráli 16 mistrovských titulů. U Williamsu máme dobré lidi a vloni jsme porazili lidi, kteří mají více peněz. A to se nám daří i letos. Porážíme McLaren a Red Bull. Zůstat před nimi, to je naším cílem."
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.