Sebastian Vettel tvrdí, že Mercedes v prostředním stintu během Velké ceny Bahrajnu nejel kvůli šetření pneumatik naplno, proto mu bylo Ferrari "uměle" blízko.
Podle pilota Ferrari to sice nebylo tak nápadné, jako v Číně, kde na to Lewis Hamilton před svou druhou zastávkou najednou šlápl, přesto podle něj Mercedes uprostřed závodu nevyužíval svůj potenciál plně.
"Myslím, že měli v závodě velmi dobrou rychlost, zřejmě vyšší, než předvedli v prostředním stintu. Proto si myslím, že jsme byli uměle o něco blíže," hodnotí Vettel průběh závodu v Sákhíru, kde vyhrál Hamilton před jeho týmovým kolegou Räikkönenem.
"Zároveň to ale pro nás jako pro tým fungovalo perfektně, protože se ve srovnání s Kimim zpomalili a on je dokázal ke konci dostihnout," pokračuje Němec, který v Bahrajnu neměl svůj den a po sérii chyb projel cílem až jako pátý.
Myslí si, že Mercedesy letos jezdí záměrně pomaleji, aby zvolnili tlak na omezení jejich dominance a zatraktivnili sport? "Nemyslím si, že by se pokoušeli udělat něco hloupého. Jsem si jistý tím, že Lewis a Nico na to tlačí tak tvrdě, jak jen můžou. Při první zastávce to bylo velmi těsné, když jsme všichni vyjeli z boxů - i mezi Nicem a Lewisem."
"Nemyslím si tedy, že by v tuto chvíli skrývali svou rychlost. Jen podle mě ve druhém stintu trochu více pečovali o pneumatiky, protože když jste ve vedení a máte čistý vzduch, tak to můžete dělat. Můžete si dělat, co chcete, protože víte, že po mnoho kol nebudete podseknuti, jelikož by to nemělo smysl. Ale to je normální."
Sebastian Vettel je v šampionát třetí, o 28 bodů za Lewisem Hamiltonem(foto: Scuderia Ferrari)
"Minulý rok také neskrývali svou rychlost, ale měli k tomu mnohem méně důvodů než letos," dodává Vettel, jehož Ferrari ztrácí v šampionátu konstruktérů na Mercedes po 4 závodech 52 bodů. Pro Barcelonu chystá vylepšení aerodynamiky a v Kanadě nasadí novou verzi pohonné jednotky, na jejíž vývoj vyčerpali pět z 10 zbylých žetonů. Její výkon by měl být až o 20 - 30 koní vyšší (více jsme psali minulý týden zde).
Lewis Hamilton vyzval k většímu zapojení jezdců Formule 1 do rozhodovacích procesů při tvorbě pravidel. Jeho apel na „místo u stolu“ během jednání s FIA vyvolal reakce šéfů týmů, kteří uznávají význam zpětné vazby od pilotů, ale zároveň varují před příliš složitým rozhodovacím procesem.
Kimi Antonelli prožívá fenomenální vstup do sezony F1 2026 po čtyřech závodech vede šampionát a má tři vítězství z prvních tří startů z pole position. Toto Wolff přiznává že tak dominantní nástup 19letého Itala nečekal ale jeho výkony jsou podle něj zasloužené.
Max Verstappen po letošním ročníku 24 hodin Nürburgringu uvedl, že se do legendárního vytrvalostního závodu hodlá vrátit v roce 2027. Nizozemský jezdec Red Bullu tak dává jasně najevo, že neúspěch v boji o vítězství bere jako motivaci pro další pokus v budoucnu.
Mercedes přiváží na Velkou cenu Kanady první větší vývojový balíček sezony 2026. Šéf týmu Toto Wolff zároveň upozorňuje, že i přes silný vstup do roku je nutné zachovat klidný přístup a nenechat se ovlivnit jednotlivými výsledky. Upgrade má reagovat na zlepšení soupeřů, zejména McLarenu, a otestovat další směr vývoje monopostu v Montrealu.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella uvedl, že tým povzbudily výsledky nových vylepšení nasazených v Miami, které podle něj fungovaly podle očekávání. McLaren tak do nadcházející Velké ceny Kanady vstupuje s dalším balíkem úprav, jenž má posunout výkonnost monopostu ještě o krok dál.
Carlos Sainz Jr. absolvoval první kolo na zcela novém okruhu pro Velkou cenu Španělska v Madridu, který se letos poprvé představí v kalendáři Formule 1.
Tým Max Verstappen byl při premiéře na 24 hodin Nürburgringu jen krůček od vítězství, ale technická porucha hnací hřídele v závěru zničila jeho naděje na triumf. Z dobře rozehraného závodu se stala hořká tečka a vítězství připadlo sesterskému týmu Winward s vozem Mercedes-Benz.
Podle Willa Buxtona mohl Red Bull Racing v minulosti získat Oscar Piastri. Dnes se však tato nevyužitá šance může jevit jako velká chyba, protože australský jezdec naplno potvrzuje pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1.
Mercedes-AMG a šéf zákaznického závodění Stefan Wendel přiblížil další detaily problémů, kvůli nimž se týmu Verstappen Racing rozplynul náskok ve 24 hodinovce na Nürburgringu.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.