Jak hodnotí své výkony v Bahrajnu Renault, který své pohonné jednotky dodává stájím Red Bull a Toro Rosso?
Renaultem poháněný Red Bull dojel ve Velké ceně Bahrajnu s oběma vozy na bodech. Daniel Ricciardo dosáhl na šestou pozici, zatímco Daniil Kvjat projel cílem jako devátý poté, co startoval ze 17. místa. Oba vozy Toro Rosso odstoupily ze závodu o 57 kolech.
Klíčové body- Daniel Ricciardo dojel o jednu pozici výše oproti svému kvalifikačnímu umístění, když po většinu závodu jezdil za Williamsem Valtteriho Bottase. Finišoval za Sebastianem Vettelem s Ferrari, který se za Bottase propadl v závěrečných fázích velké ceny.
- Daniil Kvjat startoval ze 17. místa na roštu a nestále se polem propracovával kupředu. V předposledním kole se dostal před Felipeho Massu na 9. příčku.
- Toro Rosso zažilo zklamání, protože Carlos Sainz a Max Verstappen ze závodu odstoupili. Sainz zaparkoval vedle dráhy po výjezdu z boxů, zatímco Verstappen ve 34. zastavil s elektrickým problémem.
Rémi Taffin, provozní ředitelDvě bodované pozice Red Bull jsou maximem, ve které jsme dnes mohli doufat. Byli jsme konzervativní v nastavení pohonné jednotky, protože jsme věděli, že nám hrozí problémy. S Red Bullem jsme se dostali až do konce závodu. U Toro Rosso to dnes nebyl jejich den. Zdálo se, že Carlos měl před svým odstoupením namířeno na body. Pokud jde o Maxe, vypadá to na elektrický problém.
Do dalšího závodu zbývají tři týdny a my se podrobně podíváme na ty první čtyři - na dobré i špatné stránky. Také se zaměříme na trvalá řešení problémů, které jsme zažili, a další kroky vpřed na všech frontách.
Oba Red Bully sice bodovaly, do cíle se ale nedostalo ani jedeno Toro Rosso(foto: Scuderia Toro Rosso)
Cyril Abiteboul, generální ředitelNebyl to pro nás v žádném směru pamětihodný víkend, udělali jsme však to, co jsme potřebovali. Přijeli jsme zde s tím, že jsme si uvědomovali rizika z předchozích závodů. A když zvážíme startovní pozice, pak je šesté a deváté místo tím nejlepším, v co jsme dnes mohli s Red Bullem doufat.
Toro Rosso nenaplnilo potenciál a dvojité odstoupení je po velmi dobré výkonnosti v několika prvních závodech zklamání. Další problém s motorem rozhodně není tím, co jsme si přáli vidět, ale beru to tak, že šlo o samotný závěr a že to nenarušilo konečný výsledek Daniela [Ricciarda].
Spolehlivost je naší Achillovou patou v posledních dvou závodech. Ale vzhledem k tomu, že před prvním tréninkem ve Španělsku nám zbývá 18 dní, tak máme čas na představení trvalejších řešení, která máme ve vývoji, a na to, abychom začali dělat výkonnostní kroky, na které se všichni moc těšíme.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.