Jak hodnotí své výkony v Bahrajnu Renault, který své pohonné jednotky dodává stájím Red Bull a Toro Rosso?
Renaultem poháněný Red Bull dojel ve Velké ceně Bahrajnu s oběma vozy na bodech. Daniel Ricciardo dosáhl na šestou pozici, zatímco Daniil Kvjat projel cílem jako devátý poté, co startoval ze 17. místa. Oba vozy Toro Rosso odstoupily ze závodu o 57 kolech.
Klíčové body- Daniel Ricciardo dojel o jednu pozici výše oproti svému kvalifikačnímu umístění, když po většinu závodu jezdil za Williamsem Valtteriho Bottase. Finišoval za Sebastianem Vettelem s Ferrari, který se za Bottase propadl v závěrečných fázích velké ceny.
- Daniil Kvjat startoval ze 17. místa na roštu a nestále se polem propracovával kupředu. V předposledním kole se dostal před Felipeho Massu na 9. příčku.
- Toro Rosso zažilo zklamání, protože Carlos Sainz a Max Verstappen ze závodu odstoupili. Sainz zaparkoval vedle dráhy po výjezdu z boxů, zatímco Verstappen ve 34. zastavil s elektrickým problémem.
Rémi Taffin, provozní ředitelDvě bodované pozice Red Bull jsou maximem, ve které jsme dnes mohli doufat. Byli jsme konzervativní v nastavení pohonné jednotky, protože jsme věděli, že nám hrozí problémy. S Red Bullem jsme se dostali až do konce závodu. U Toro Rosso to dnes nebyl jejich den. Zdálo se, že Carlos měl před svým odstoupením namířeno na body. Pokud jde o Maxe, vypadá to na elektrický problém.
Do dalšího závodu zbývají tři týdny a my se podrobně podíváme na ty první čtyři - na dobré i špatné stránky. Také se zaměříme na trvalá řešení problémů, které jsme zažili, a další kroky vpřed na všech frontách.
Oba Red Bully sice bodovaly, do cíle se ale nedostalo ani jedeno Toro Rosso(foto: Scuderia Toro Rosso)
Cyril Abiteboul, generální ředitelNebyl to pro nás v žádném směru pamětihodný víkend, udělali jsme však to, co jsme potřebovali. Přijeli jsme zde s tím, že jsme si uvědomovali rizika z předchozích závodů. A když zvážíme startovní pozice, pak je šesté a deváté místo tím nejlepším, v co jsme dnes mohli s Red Bullem doufat.
Toro Rosso nenaplnilo potenciál a dvojité odstoupení je po velmi dobré výkonnosti v několika prvních závodech zklamání. Další problém s motorem rozhodně není tím, co jsme si přáli vidět, ale beru to tak, že šlo o samotný závěr a že to nenarušilo konečný výsledek Daniela [Ricciarda].
Spolehlivost je naší Achillovou patou v posledních dvou závodech. Ale vzhledem k tomu, že před prvním tréninkem ve Španělsku nám zbývá 18 dní, tak máme čas na představení trvalejších řešení, která máme ve vývoji, a na to, abychom začali dělat výkonnostní kroky, na které se všichni moc těšíme.
Komise Formule 1 potvrdila, že nadále počítá s původně navrženými pravidly pro pohonné jednotky, nicméně zároveň zvažuje úpravy, které by jejich fungování a efektivitu mohly ještě vylepšit.
Helmut Marko po Velké ceně Saúdské Arábie zhodnotil výkony Red Bullu, porovnal tým s rostoucí konkurencí McLarenu a ocenil vývoj Yukiho Tsunody. Podle něj má Red Bull stále náskok, ale je nezbytné pracovat na detailech, pokud chce zůstat na vrcholu.
Lando Norris se naplno soustředí na boj o titul, když výrazně změnil životní styl a veškerou energii věnuje přípravě na závody. Přísný režim, důraz na fyzickou i psychickou kondici a konec večírků jasně ukazují jeho odhodlání stát se šampionem.
Tým Cadillac bude od roku 2029 používat motory General Motors, které získaly oficiální schválení jako dodavatel pro Formuli 1. Americká automobilka tak posílí své postavení v královně motorsportu a spojí vlastní značku i technologii.
Yuki Tsunoda mohl v Saúdské Arábii při správné strategii na tvrdých pneumatikách sahat po bodech. Jeho šance ale zhatily technické problémy po kolizi v prvním kole.
Aston Martin prochází těžkým obdobím, což se odráží na výkonech jeho jezdců. Zatímco Fernando Alonso pravidelně překonává limity vozu, Lance Stroll čelí špatným statistikám, včetně rekordu v počtu vyřazení v Q1, a musí dokázat, že zvládne uspět i v náročných podmínkách.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl na uvolněné místo po Robertu Reidovi další výraznou osobnost ze světa rallye. Jeho volba potvrzuje snahu přinášet do FIA více dlouholetých zkušeností z motorsportu.
Carlos Sainz se v roce 2025 stal klíčovým jezdcem pro Williams díky svým strategickým a technickým dovednostem. V Džiddě využil DRS k pomoci Alexi Albonovi a po náročném závodě v Bahrajnu zvolil opatrnější přístup, což týmu pomohlo posbírat důležité body.
Řetězec Neat Burger, který kdysi expandoval do Londýna, Milána i New Yorku, ukončil svůj provoz a zavřel všechny zbývající pobočky. Ambiciózní projekt zaměřený na rostlinnou stravu tak po několika letech končí, a to navzdory počátečnímu úspěchu a podpoře známých osobností.
Nepolevující spekulace o budoucnosti a omezení svobody projevu ze strany FIA zřejmě testují trpělivost Maxe Verstappena. Nizozemský šampion tak může postupně ztrácet motivaci zůstávat ve Formuli 1.
Fernando Alonso prožívá nepříjemný začátek sezóny 2025. Po závodě v saúdskoarabské Džiddě, kde skončil na jedenáctém místě – těsně mimo bodovanou desítku – realisticky přiznal, že tým Aston Martin se bude muset smířit s tím, že body letos nebudou samozřejmostí.
Helmut Marko naznačil, že by si přál, aby jeho nástupcem v Red Bullu byl Sebastian Vettel, který podle něj ideálně spojuje zkušenosti, respekt i cit pro práci s mladými talenty. Čtyřnásobný mistr světa by tak mohl sehrát klíčovou roli v náročném období týmu spojeném s velkými změnami ve Formuli 1.