Zdá se, že černého Petra při hře o výkonnost motorů si letos vytáhl Daniel Ricciardo. Do španělské Grand Prix bude nucen nasadit již čtvrtý motor poté, co jeho předchůdce nevydržel závodní podmínky v Bahrajnu.
Od absolutní deprese může australského jezdce zachránit jen fakt, že poslední motor zatemnil logo Red Bullu až na cílové rovince, takže si pro útěchu mohl z Bahrajnu odvézt alespoň osm bodů. První motor ztratil již při úvodním závodním víkendu v Austrálii, kdy mu selhal motor při pátečním tréninku. Druhý nevydržel závodní víkend v Číně.
To, že závodní garáž Daniela Ricciarda bude muset opět rozebírat vnitřnosti vozu, potvrdil po závodě šéf týmu Christian Horner: „Vypukly všechny ohňostroje a motor se k nim očividně chtěl přidat.“
„Zkolaboval 200 metrů před cílem, ale díkybohu jsme měli dostatek hybnosti, abychom překročili čáru. Myslím, že z motoru v budoucnu uděláme konferenční stolek – pro Daniela je to zatím třetí ze čtyř. V Barceloně odstartuje se čtvrtým.“
Ricciardo se může alespoň těšit aktualizovanému pravidlu z Malajsie, které pro tuto sezónu navýšilo počet povolených výměn motorů z původních čtyř na pět. „Jednohlasně jsme se všemi týmy o této změně v Malajsii souhlasili,“ přitakává Horner.
Ricciardo má díky tomu k dispozici ještě dva nové motory. Pokud ale bude se svou spotřebou pohonných jednotek i nadále pokračovat, konce sezóny se bez penalizací stejně nedočká.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.