Šéf Scuderie Ferrari, Maurizio Arrivabene, jasně řekl, že Kimi Räikkönen je pro tým volbou číslo jedna, dokud bude podávat dobré výkony.
V paddocku Formule 1 v Bahrajnu se hodně mluvilo o možném budoucím spojení Lewise Hamiltona s Ferrari. Samozřejmě se jedná z velké části především o spekulace, kterým dala vzniknout zatím stále ještě nepodepsaná smlouva mezi Hamiltonem a Mercedesem. Co na tyto zvěsti říká šéf týmu Ferrari, Maurizio Arrivabene? "Lewis je mistrem světa. Každý šampión sní o tom, že bude jednou jezdit za Ferrari a vyzná se."
Maurizio tak jasné ne této myšlence nevystavil. Druhým dechem ale na druhou stranu hned dodává, že Scuderia má v plánu využít opce, kterou má na další rok služeb Kimiho Räikkönena. "Bude záležet také na tom, jestli budou dveře vůbec otevřené," říká Ital na zvěsti ohledně Hamiltona. "Nejsme připraveni je před Kimim zavřít. Mluvil jsem s ním: Chci od něho vidět výkony a momentálně výkony podává."
Také Fin, zdá se, by měl zájem ještě jeden rok se Scuderií jezdit a o místě Seba Vettela nemůže být řeč. "Momentálně máme dva mistry světa, takže dalšího už nepotřebujeme," dodává Arrivabene. Nezbyde tak Hamiltonovi nic jiného než podepsat nový kontrakt u Mercedesu? Prezident Ferrari, Sergio Marchionne, přislíbil předsedovi představenstva společnosti Daimler, Dieteru Zetschemu, že s Britem nebude jednat.
Že by Hamilton příští rok jezdil za Ferrari? Arrivabene naznačuje, že tomu tak pravděpodobně nebude (foto: Mercedes AMG F1 Team)
A co na celou věc říká Toto Wolff? "100% jistý si nejsem u ničeho. Dokud pod smlouvou nebude podpis, tak to nebude zapytlíkované. Bez nějakých zvěstí by to nebylo tak napínavé." Se svojí trochou do mlýna přispěchal také Jacques Villeneuve: "Lewis chce být největší hvězdou na planetě. Z tohoto pohledu by přechod k Ferrari dával smysl."
Eddie Jordan, který v paddocku před dvěma lety přišel jako první se zprávou, že Hamilton zamíří z McLarenu do Mercedesu, si ale Hamiltona v červeném overalu představit nedokáže. "Jestli se dočkáme někdy týmu, ve kterém budou jezdit Hamilton a Vettel? Nemyslím si." Mercedes Ir ale varuje před přehnaným vyjednáváním s Hamiltonem o penězích. "Bylo by hloupé hrát hru. Měli by sehnat podpis Lewise co možná nejdříve."
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.