BAHRAJN - 2. TRÉNINK; Mercedesy ukázaly během druhého tréninku na Grand Prix Bahrajnu svou sílu. O desetinu byl rychlejší Rosberg, než jeho stájový kolega. Půlsekundovou ztrátu má Ferrari, avšak zezadu vystrkuje růžky Williams, Red Bull i Lotus
Páteční odpolední trénink se odehrál za pěkného počasí a stmívání, vzduch měl 26 °C a trať 32 °C. S těmito podmínkami si nejlépe poradili oba piloti Mercedesu, dělila je jen jedna desetina. Duo Ferrari v pořadí Räikkönen - Vettel, zůstalo půl sekundy za stříbrnými šípy.
Na středně tvrdých pneumatikách Pirelli zajel Hamilton čas 1:36,795, Vettel byl jen o jednu desetinu pomalejší. Avšak na měkké směsi byl nejrychlejší Rosberg (1:34,647), před Hamiltonem (1:34,762). Nicméně Hamilton udělal malou chybu, když probrzdil v osmé zatáčce. Tím ztratil nejspíše více než 115 tisícin sekundy, které oba piloty dělí.
Nejrychlejší muž z prvního tréninku, Kimi Räikkönen, odpoledne zajel třetí nejlepší čas (1:35,174), byl o desetinu rychlejší než Vettel (1:35,277). V závěru tréninku měl Němec kontakt se Sergiem Pérezem, jedoucím na Force Indii. Kvůli velkému množství karbonových úlomků byly vyvěšeny červené vlajky.
Valtteri Bottas obsadil páté místo, velmi blízko za Vettelem (1:35,280). Ani Daniel Ricciardo nezůstal pozadu (1:35,449), stejně tak Pastor Maldonado s Lotusem (1:35,474).
Počty kol ujeté ve 2. tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Fernando Alonso s McLaren si vyjel 12. pozici, je to dobrý příslib do sobotního klání. Věřme, že to nyní vyjde na postup do Q2. Jenson Button se potýkal s problémy a obsadil až 19. místo s masivní ztrátou.
Karty jsou zatím rozdány jasně, ve prospěch Mercedesu, avšak to neznamená, že Ferrari nemůže pozlobit.
Maximální rychlosti: 1. Vettel 333,6 km/h; 2. Räikkönen 333,6; 3. Ericsson 331,2 km/h; 4. Hamilton 330,3 km/h; 5. Rosberg 330,0; 6. Hülkenberg 327,9 km/h; 7 Massa 327,0 km/h; 8. Bottas 326,4 km/h; 9. Pérez - 326,3 km/h; 10. Maldonado 325,7 km/h.
Nejrychlejší sektory a jejich součet
Přehled všech kol: PDF.
Výsledky:
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.