BAHRAJN - 2. TRÉNINK; Mercedesy ukázaly během druhého tréninku na Grand Prix Bahrajnu svou sílu. O desetinu byl rychlejší Rosberg, než jeho stájový kolega. Půlsekundovou ztrátu má Ferrari, avšak zezadu vystrkuje růžky Williams, Red Bull i Lotus
Páteční odpolední trénink se odehrál za pěkného počasí a stmívání, vzduch měl 26 °C a trať 32 °C. S těmito podmínkami si nejlépe poradili oba piloti Mercedesu, dělila je jen jedna desetina. Duo Ferrari v pořadí Räikkönen - Vettel, zůstalo půl sekundy za stříbrnými šípy.
Na středně tvrdých pneumatikách Pirelli zajel Hamilton čas 1:36,795, Vettel byl jen o jednu desetinu pomalejší. Avšak na měkké směsi byl nejrychlejší Rosberg (1:34,647), před Hamiltonem (1:34,762). Nicméně Hamilton udělal malou chybu, když probrzdil v osmé zatáčce. Tím ztratil nejspíše více než 115 tisícin sekundy, které oba piloty dělí.
Nejrychlejší muž z prvního tréninku, Kimi Räikkönen, odpoledne zajel třetí nejlepší čas (1:35,174), byl o desetinu rychlejší než Vettel (1:35,277). V závěru tréninku měl Němec kontakt se Sergiem Pérezem, jedoucím na Force Indii. Kvůli velkému množství karbonových úlomků byly vyvěšeny červené vlajky.
Valtteri Bottas obsadil páté místo, velmi blízko za Vettelem (1:35,280). Ani Daniel Ricciardo nezůstal pozadu (1:35,449), stejně tak Pastor Maldonado s Lotusem (1:35,474).
Počty kol ujeté ve 2. tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Fernando Alonso s McLaren si vyjel 12. pozici, je to dobrý příslib do sobotního klání. Věřme, že to nyní vyjde na postup do Q2. Jenson Button se potýkal s problémy a obsadil až 19. místo s masivní ztrátou.
Karty jsou zatím rozdány jasně, ve prospěch Mercedesu, avšak to neznamená, že Ferrari nemůže pozlobit.
Maximální rychlosti: 1. Vettel 333,6 km/h; 2. Räikkönen 333,6; 3. Ericsson 331,2 km/h; 4. Hamilton 330,3 km/h; 5. Rosberg 330,0; 6. Hülkenberg 327,9 km/h; 7 Massa 327,0 km/h; 8. Bottas 326,4 km/h; 9. Pérez - 326,3 km/h; 10. Maldonado 325,7 km/h.
Nejrychlejší sektory a jejich součet
Přehled všech kol: PDF.
Výsledky:
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.