BAHRAJN - 1. TRÉNINK; Ferrari si počíná na úvod závodního víkendu v Bahrajnu suverénně - Kimi Räikkönen zajel nejrychlejší čas, jeho týmový kolega Sebastian Vettel skončil druhý. Chvíli uprostřed tréninku vedl i Fernando Alonso, nakonec skončil sedmý.
V prvním tréninku se představil testovací pilot Lotusu Jolyon Palmer, který stejně jako v Číně nahradil Romaina Grosjeana. Začínalo se při teplotě 37 °C (trať 53 °C) ve 14 hod místního času, data proto vzhledem k době kvalifikace a závodu nejsou pro týmy moc reprezentativní (pojedou se večer po západu slunce v 18 hod za podstatně nižších teplot a na čistější dráze).
Piloti se hned pustili do instalačních kol, ale Button dostal hned v té první smyk, což pro něj není obvyklé. Vypadalo to, že mu těsně před zatáčkou zhasl motor. Brit musel vystoupit a dojít pěšky do zpět do boxů, zatímco komisaři jeho vůz odklidili. Honda má v Bahrajnu zvýšit výkon své pohonné jednotky poté, co Čínu absolvovala bez technických problémů. Tentokrát ale McLaren žádný větší pokrok nečeká, ten má přijít až v Barceloně za 3 týdny.
Rosberg s Mercedesem zajel po 6 min jako první měřené kolo, které mělo hodnotu 1:40,077 min (loni byl v prvním tréninku nejrychlejší Hamilton - 1:37,502 min). Krátce po něm zvládá letmé kolo i jeho týmový kolega - 1:41,147 min.
Hamilton stále protahuje jednání o nové smlouvě s tím, že řeší detaily, Mercedesu ale pomalu dochází trpělivost. V paddocku se začíná šuškat, že se jej snaží k Vettelovi přetáhnout Ferrari. Podle Laudy se jednání vyvíjejí dobře, mercedes ale připustil, že "pokud Ferrari bude chtít zaplatit všechny peníze na světě za super tým, pak toho s tím moc nesvedeme."
Ericsson s Pérezem míří do zaváděcího kola v Bahrajnu (foto: Sauber Motorsport AG)
Po 17 min Mercedesy překonává Ericsson (1:39,676) a Bottas (1:39,206). Ten před začátkem uvedl: "Nyní jsme trochu pozadu za naším cílem, ale sezóna je stále dlouhá. Minulý rok jsme začali jako třetí až druhý nejrychlejší tým, pak jsme se zlepšili a stali se druzí nejrychlejší. Stále věřím, že se můžeme zlepšit a dostat blíže k Ferrari a Mercedesu."
Piloti Ferrari mu dali na dráze rychlou odpověď. Räikkönen se dostal do čela (1:38,917), Vettel šel hned za něj (1:39,202), krátce na to ale zpomalil kvůli problému se svou pohonnou jednotkou. Inženýři si všimli v telemetrii něčeho, co nebylo v pořádku. Po dojezdu do boxů dva technici z motorového oddělení ihned s technickým ředitelem Jamesem Allisonem stojícím před vozem řešili, zda to mohou vyřešit.
Po půl hodině piloti museli zpět do garáží, aby Pirelli vrátili první sadu středně-tvrdých pneumatik. Alonso byl v tu chvíli dvanáctý (1:40,225), Palmer šestnáctý (1:40,877 - o sekundu za Maldonadem). Jako jediný zůstával bez času Button, který absolvoval zřejmě nejkratší trénink své kariéry.
Frank Williams dohlíží na výměnu předního křídla Valtterimu Bottasovi(foto: Williams F1 Team)
Po menší odmlce na trať jako první vyrazil na čerstvých pneumatikách Hamilton, o 2 min později jej následoval Rosberg. Lewis si vyzkoušel start a byl s ním spokojený. Poté se mu podařilo zlepšit svůj čas, stačilo to ale jen na páté místo (1:39,532). Nico se svým pokusem posunul za něj na čtvrté (1:39,293).
Mercedesy měli dráhu 10 min pro sebe, pak se přidali Palmer (1:39,283) s Pérezem (1:38,793), který byl v tu chvíli nejrychlejší na rovinkách (332,1 km/h). Hamilton si v polovině tréninku začal stěžovat na příliš horkou sedačku.
Mexičan se s Force Indií dostal na první příčku (1:38,793), jeho týmový kolega Hülkenberg na třetí (1:39,187). Po 51 min všechny překvapil Alonso s McLarenem, který zajel kolo za 1:38,598 a ocitl se na prvním místě. Španěl se ale neradoval ani minutu - pokořil jej nejmladší pilot Verstappen (1:38,504).
FASTEST LAP: Fernando Alonso has just set a 1:38.598 in his @McLarenF1 car #FP1 #BahrainGP pic.twitter.com/MBhSZhDwC6
— Formula 1 (@F1) April 17, 2015
Po hodince si Hamilton během stintu o 14 kolech znovu stěžoval na příliš velké horko v kokpitu, Mercedes jej ale požádal o ještě jedno měřené kolo. Povedené kolo pak předvedl Ricciardo (1:38,455), čímž se dostal před Verstappena.
Saubery zůstávaly v garáži, podle nich se nebyl na dráze za daných podmínek moc co učit. U Ferrari mechanici dokončili úpravu motoru a Vettel se mohl opět podívat na trať. Maldonado vyrobil několik chyb, přesto po několika probržděních a výletech mimo trať dočasně vyšplhal na čtvrtou příčku (1:38,897 min).
Do čela průběžného pořadí se po 65 min propracoval Bottas (1:38,390 min). U Mercedesu se již nedalo čekat velké zlepšení, protože jejich pneumatiky měly na kontě 15 kol, zatímco ostatní kroužili na čerstvějších sadách.
Čtvrthodiny před koncem patřily rovinky motorům Mercedes - maximální rychlosti: 1. Pérez - 332,1 km/h; 2. Maldonado - 330,9 km/h; 3. Bottas - 329,4 km/h; 4. Palmer - 329,3 km/h; 5. Massa - 329,2 km/h a 6. Hülkenberg - 328,8 km/h.
Pak se konečně dostal na trať i Vettel, aby zkontroloval své Ferrari - vše se zdálo být v pořádku, což potvrdil časem 1:38,029 min. Rychlejší už dokázal být jen jeho týmový kolega Räikkönen (1:37,827), na čtvrté místo se za Bottase vyšplhal Sainz (1:38,447). Ostatní se v závěru již zlepšit nedokázali.
Mercedes v prvním tréninku rozhodně nepředvedl všechno, ale Ferrari poprvé nasadilo druhý motor a potvrzuje, že mu bude velmi zdatným soupeřem.
Přehled všech kol: PDF.
Výsledky:
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.