BAHRAJN - 1. TRÉNINK; Ferrari si počíná na úvod závodního víkendu v Bahrajnu suverénně - Kimi Räikkönen zajel nejrychlejší čas, jeho týmový kolega Sebastian Vettel skončil druhý. Chvíli uprostřed tréninku vedl i Fernando Alonso, nakonec skončil sedmý.
V prvním tréninku se představil testovací pilot Lotusu Jolyon Palmer, který stejně jako v Číně nahradil Romaina Grosjeana. Začínalo se při teplotě 37 °C (trať 53 °C) ve 14 hod místního času, data proto vzhledem k době kvalifikace a závodu nejsou pro týmy moc reprezentativní (pojedou se večer po západu slunce v 18 hod za podstatně nižších teplot a na čistější dráze).
Piloti se hned pustili do instalačních kol, ale Button dostal hned v té první smyk, což pro něj není obvyklé. Vypadalo to, že mu těsně před zatáčkou zhasl motor. Brit musel vystoupit a dojít pěšky do zpět do boxů, zatímco komisaři jeho vůz odklidili. Honda má v Bahrajnu zvýšit výkon své pohonné jednotky poté, co Čínu absolvovala bez technických problémů. Tentokrát ale McLaren žádný větší pokrok nečeká, ten má přijít až v Barceloně za 3 týdny.
Rosberg s Mercedesem zajel po 6 min jako první měřené kolo, které mělo hodnotu 1:40,077 min (loni byl v prvním tréninku nejrychlejší Hamilton - 1:37,502 min). Krátce po něm zvládá letmé kolo i jeho týmový kolega - 1:41,147 min.
Hamilton stále protahuje jednání o nové smlouvě s tím, že řeší detaily, Mercedesu ale pomalu dochází trpělivost. V paddocku se začíná šuškat, že se jej snaží k Vettelovi přetáhnout Ferrari. Podle Laudy se jednání vyvíjejí dobře, mercedes ale připustil, že "pokud Ferrari bude chtít zaplatit všechny peníze na světě za super tým, pak toho s tím moc nesvedeme."
Ericsson s Pérezem míří do zaváděcího kola v Bahrajnu (foto: Sauber Motorsport AG)
Po 17 min Mercedesy překonává Ericsson (1:39,676) a Bottas (1:39,206). Ten před začátkem uvedl: "Nyní jsme trochu pozadu za naším cílem, ale sezóna je stále dlouhá. Minulý rok jsme začali jako třetí až druhý nejrychlejší tým, pak jsme se zlepšili a stali se druzí nejrychlejší. Stále věřím, že se můžeme zlepšit a dostat blíže k Ferrari a Mercedesu."
Piloti Ferrari mu dali na dráze rychlou odpověď. Räikkönen se dostal do čela (1:38,917), Vettel šel hned za něj (1:39,202), krátce na to ale zpomalil kvůli problému se svou pohonnou jednotkou. Inženýři si všimli v telemetrii něčeho, co nebylo v pořádku. Po dojezdu do boxů dva technici z motorového oddělení ihned s technickým ředitelem Jamesem Allisonem stojícím před vozem řešili, zda to mohou vyřešit.
Po půl hodině piloti museli zpět do garáží, aby Pirelli vrátili první sadu středně-tvrdých pneumatik. Alonso byl v tu chvíli dvanáctý (1:40,225), Palmer šestnáctý (1:40,877 - o sekundu za Maldonadem). Jako jediný zůstával bez času Button, který absolvoval zřejmě nejkratší trénink své kariéry.
Frank Williams dohlíží na výměnu předního křídla Valtterimu Bottasovi(foto: Williams F1 Team)
Po menší odmlce na trať jako první vyrazil na čerstvých pneumatikách Hamilton, o 2 min později jej následoval Rosberg. Lewis si vyzkoušel start a byl s ním spokojený. Poté se mu podařilo zlepšit svůj čas, stačilo to ale jen na páté místo (1:39,532). Nico se svým pokusem posunul za něj na čtvrté (1:39,293).
Mercedesy měli dráhu 10 min pro sebe, pak se přidali Palmer (1:39,283) s Pérezem (1:38,793), který byl v tu chvíli nejrychlejší na rovinkách (332,1 km/h). Hamilton si v polovině tréninku začal stěžovat na příliš horkou sedačku.
Mexičan se s Force Indií dostal na první příčku (1:38,793), jeho týmový kolega Hülkenberg na třetí (1:39,187). Po 51 min všechny překvapil Alonso s McLarenem, který zajel kolo za 1:38,598 a ocitl se na prvním místě. Španěl se ale neradoval ani minutu - pokořil jej nejmladší pilot Verstappen (1:38,504).
FASTEST LAP: Fernando Alonso has just set a 1:38.598 in his @McLarenF1 car #FP1 #BahrainGP pic.twitter.com/MBhSZhDwC6
— Formula 1 (@F1) April 17, 2015
Po hodince si Hamilton během stintu o 14 kolech znovu stěžoval na příliš velké horko v kokpitu, Mercedes jej ale požádal o ještě jedno měřené kolo. Povedené kolo pak předvedl Ricciardo (1:38,455), čímž se dostal před Verstappena.
Saubery zůstávaly v garáži, podle nich se nebyl na dráze za daných podmínek moc co učit. U Ferrari mechanici dokončili úpravu motoru a Vettel se mohl opět podívat na trať. Maldonado vyrobil několik chyb, přesto po několika probržděních a výletech mimo trať dočasně vyšplhal na čtvrtou příčku (1:38,897 min).
Do čela průběžného pořadí se po 65 min propracoval Bottas (1:38,390 min). U Mercedesu se již nedalo čekat velké zlepšení, protože jejich pneumatiky měly na kontě 15 kol, zatímco ostatní kroužili na čerstvějších sadách.
Čtvrthodiny před koncem patřily rovinky motorům Mercedes - maximální rychlosti: 1. Pérez - 332,1 km/h; 2. Maldonado - 330,9 km/h; 3. Bottas - 329,4 km/h; 4. Palmer - 329,3 km/h; 5. Massa - 329,2 km/h a 6. Hülkenberg - 328,8 km/h.
Pak se konečně dostal na trať i Vettel, aby zkontroloval své Ferrari - vše se zdálo být v pořádku, což potvrdil časem 1:38,029 min. Rychlejší už dokázal být jen jeho týmový kolega Räikkönen (1:37,827), na čtvrté místo se za Bottase vyšplhal Sainz (1:38,447). Ostatní se v závěru již zlepšit nedokázali.
Mercedes v prvním tréninku rozhodně nepředvedl všechno, ale Ferrari poprvé nasadilo druhý motor a potvrzuje, že mu bude velmi zdatným soupeřem.
Přehled všech kol: PDF.
Výsledky:
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.