Podle Felipeho Massy se letos začíná projevovat nižší rozpočet Williamsu, který pomalu ztrácí svou konkurenceschopnost.
V závěru loňské sezóny byl Williams druhým nejrychlejším týmem a poháru konstruktérů dokázal porazit i Ferrari. V letošním roce chtěl být blíže Mercedesu a občas s ním bojovat o vítězství, místo toho se ale jeho ztráta prohloubila a pravidelně jej porážejí i rudé vozy z Maranella.
"Pokud máte dva týmy, které správně pracují, ale jeden z nich má zároveň dvojnásobný rozpočet, pak to dělá rozdíl," poukazuje Massa na nižší rozpočet britského soukromého týmu oproti těm, které jsou zajišťovány automobilkami.
"Pokud máte tým, který se z různých důvodů trápí, pak peníze hrají menší roli, ale když oba s poznáním dobře pracují, pak je to fajn mít co nejvíce peněz. To je jasné," pokračuje brazilský závodník.
Williams je nyní na třetím místě v šampionátu a na druhé Ferrari ztrácí po třech závodech 31 bodů. Podle Massy se tento víkend v Bahrajnu tento rozdíl může ještě zvětšit: "V Malajsii se vše týkalo zadních pneumatik a oni závod vyhráli. Zde jde o další trať, kde jsou ty zadní mnohem důležitější než přední."
Williams musí pokračovat v tvrdé práci, letos je až za Ferrari (foto: Williams F1 Team)
"V Číně se to hodně točilo kolem předních pneumatik a oni [Ferrari] měli přesto dobrou rychlost. Myslím si, že na odlišném druhu trati prokázali, že jsou v závodě silní. Proto si myslím, že nesmíme polevit v práci a poznávání vozu a že se musíme pokusit o zlepšení.
Je ale také pravdou, že jsme v šampionátu třetí, takže na začátku sezóny nejde o úplnou katastrofu. Je správné říct, že jen musíme zjistit, zda můžeme s Ferrari bojovat, protože Mercedes už je daleko. Ale Ferrari tak daleko jako Mercedes není," dodává Massa.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.