Mercedes si před Velkou cenou Bahrajnu uvědomuje, že před ním vyvstávají nové výzvy, se kterými se bude muset při své cestě za tituly vypořádat: rostoucí formě Ferrari a intenzivnějšímu napětí mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem.
"Po budíčku v Malajsii to bylo uspokojující vidět, jak náš tým v závodě v Číně společně zabral. Odvedli jsme svou domácí práci, dosáhli zlepšení a zaznamenali výborný dojezd do cíle na prvním a druhém místě," pochvaluje si sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff.
"V Číně ale Ferrari také potvrdilo, že budou letos za všech podmínek hrozbou - nejen za horka - a že my jakožto tým budeme čelit novým výzvám v podobě dalšího soupeře, který je v oblasti výkonnosti mnohem blíže naší úrovni," všímá si neustále rostoucí formy Scuderie, která se zlepšila v oblasti šasi i pohonné jednotky. Ale starosti vedení Mercedesu přidělává další věc.
"Mezi Nicem a Lewisem jsme v závodě pozorovali napětí a v neděli večer jsme si je rovnou podali kvůli tomu, aby si nic nepřenesli do tohoto víkendu. Když máte tak intenzivní konkurenci, pak je normální, že jsou emoce na vzestupu. To měnit nechceme," přibližuje Wolff.
Napětí u Mercedesu stoupá, k vnějšímu tlaku ze strany Ferrari se přidávávypjatá bitva mezi Lewisem Hamiltonem a Nicem Rosbergem (foto: Daimler AG)
"Oba piloti jsou teď ale hodně zaměření na to, aby v Bahrajnu předvedli maximum výkonnosti. Náš balík by se měl s požadavky okruhu dobře vyrovnávat. Zachováváme si naši filozofii nechat jezdce závodit. Oba ale vědí, že prioritou číslo jedna je pro tým vítězství Mercedesu," dodává sportovní ředitel německého týmu, který před čtvrtým závodem sezóny vede šampionát s náskokem 40 bodů na Ferrari.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.