S jakými očekáváními míří McLaren do Bahrajnu na okruh, který se vyznačuje drsným asfaltem a vysokou spotřebou paliva?
Degradace pneumatik se minulý rok významně snížila s tím, jak byl závod přeložen z odpoledne na večer. Kvůli drsnému povrchu si je piloti však stále budou muset hlídat, stejně jako spotřebu paliva kvůli častým akceleracím z nízkých rychlostí. Podle McLarenu dosahuje 1,8 kg benzínu na kolo a na plný plyn se jezdí až 64 %.
Neočekává zde sice žádné potíže s chlazením kvůli startu v 18 hod místního času, přesto půjde o náročný závod. "Jakmile dorazíme do Bahrajnu, ihned začneme pracovat na nastavení, abychom co nejvíce zvýšili náš potenciál na tomto okruhu. Trať bude pro naše auto určitě výzvou, ale prvním cílem je dokončit závod a odvézt si co nejvíce dat, abychom se pak mohli připravit na Barcelonu," říká Fernando Alonso.
Jeho týmový kolega Jenson Button potvrzuje odhodlání McLarenu: "I když našemu autu tato konfigurace okruhu moc nesedí, tak my přesto budeme usilovně pokračovat ve vývoji, protože se těšíme na začátek evropské sezóny a další zisky ve výkonnosti."
McLarenu MP4-30 bahrajnský okruh nesedí, podaří se Alonsovi s Buttonem díky vyššímu výkonu Hondy zlepšit své pozice ve srovnání s Čínou? (foto: McLaren)
"Nyní se soustředíme na to, abychom udrželi svou spolehlivost a pevně postupovali vpřed v oblasti výkonnosti na celé kolo," uvádí závodní ředitel Eric Boullier. "Pro naše auto to nebude snadná trať vzhledem k její vysokorychlostní povaze a k tomu, že se jede hned další týden po Číně, protože na auto je těžké nasadit nějaké větší zlepšení.
Nicméně, v každém závodním víkendu jsme zatím rozhodně pozorovali pokrok. Očekáváme, že v Bahrajnu tomu nebude jinak. Celý tým se snaží tvrdě pracovat na výkonnosti vozu. Těšíme se na další novinky, jakmile dokončíme tento cyklus daleko vzdálených závodů. V Bahrajnu do toho dáme vše, jako vždy," slibuje Boullier.
"Bahrajn je, jak víme, velmi náročný na palivo, a kvůli mnoha rovinkám také na pohonné jednotky. I když máme na dráze málo zkušeností, dáme dohromady data nasbírané v posledních třech velkých cenách, abychom v závodě tento víkend získali na dráze lepší pozice," dodává sportovní ředitel Hondy, Jasuhisa Araj.
Velké novinky chystá McLaren až pro Barcelonu, v Bahrajnu do toho dá ale vše,aby zlepšil své pozice v závodu (foto: McLaren)
Honda s McLarenem chystá velká vylepšení až pro Barcelonu, kam přijedou s novými aerodynamickými prvky a novou specifikací pohonné jednotky. Protože minulý týden v Číně nezaznamenali technické problémy, v Bahrajnu tento víkend zvýší výkon motoru.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.