Nico Rosberg vysvětluje svá obvinění týmového kolegy Lewise Hamiltona, který ovládl Velkou cenu Číny.
Německý pilot si stěžoval, že jej Hamilton zbytečně pomalou jízdou dostal do ohrožení ze strany za ním jedoucích vozů Ferrari. Brit se však hájí tím, že se snažil šetřit pneumatiky a že jej zajímá vlastní výsledek, nikoliv závodní strategie jeho týmového kolegy, který je pro něj také soupeřem (více zde).
Na sociálních sítích si za to vysloužil velkou kritiku za to, že "brečí" místo toho, aby něco předvedl na dráze. Jiní se ptali, proč Lewise nepředjel, když podle něj jel pomalu. Rosberg na kritiku zareagoval sérií videoblogů, prostřednictvím kterých na některé dotazy odpověděl.
"Říkáte, že naříkám? Respektuji váš názor. Budu na to myslet a snažit se prokázat respekt tam, kde to bude na místě," uvádí pilot Mercedesu.
"Proč jsem nezaútočil? Chápu, proč se na to ptáte, protože to možná není tak jednoduché z venčí pochopit. Důvodem je to, že jsem se během prvního stintu pokoušel zaútočit a zkrátka to nefungovalo - dosáhl jsem pouze toho, že jsem si zničil pneumatiky.
Ve druhém stintu nemělo smysl, abych to udělal znovu, protože Vettel byl hned za mnou. Já bych si své pneumatiky opět zcela zničil a Vettel by dostal opravdu dobrou příležitost k tomu, aby mě předjel," vysvětluje Rosberg.
Nico Rosberg si uvědomuje, že v Bahrajnu musí odvést lepší práciuž v kvalifikaci (foto: Daimler AG)
"Má jediná šance na vítězství, na boj s Lewisem nebo na pokus o předjetí, by přišla ke konci závodu. A k tomu jsem se propracovával. Po závodě to bylo velmi intenzivní, ale měli jsm velmi dobrou schůzku a diskusi. Zazněla spousta konstruktivní kritiky a teď je to pro všechny věcí minulosti.
Nejhorší částí víkendu byla prohra s Lewisem v kvalifikaci - to mě dostalo nejvíce. Je to na mě, abych byl příště o pět setin rychlejší," uznává Rosberg, který před čtvrtým závodem sezóny na Hamiltona v šampionátu ztrácí 17 bodů.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.