Ferrari v Číně souboj o vítězství v závodu sice prohrálo, nicméně Kimi Räikkönen je i tak optimistou a věří, že jeho stáj bude schopná s Mercedesem bojovat pravidelně o vítězství na každém závodu.
Lewis Hamilton 'vrátil situaci do normálu' poté, co před dvěma týdny vyhrál Sebastian Vettel s Ferrari. Čtyřnásobný mistr světa dojel na 3. místě, velkou část závodu však bojoval s Mercedesy o první dvě příčky. Druhý pilot týmu, Kimi Räikkönen, dojel hned za svým kolegou, kterého před výjezdem safety-caru stáhl až na rozdíl 1,5s.
Fin teď věří, že s ohledem na tempo zlepšování může stáj z Maranella brzy bojovat s Mercedesy o vítězství pravidelně: "Nevidím důvod, proč ne. Udělali jsme velké pokroky a během sezony další takové pokroky uděláme. Jasně, každý se bude zlepšovat, takže bude záležet na tom, co udělají ostatní.
Ale ukazuje to, že jdeme správným směrem a děláme správné věci. Chce to být trpělivý, neuděláme zázraky přes noc. Sebastian ukázal, že dokážeme vyhrát, ale záleží na okruhu - jeden je pro tým lepší, jeden horší. Potřebujeme být ale nablízku, když se něco stane nebo se změní. Opravdu cítím, že budeme schopni je pravidelně porážet," řekl Kimi Räikkönen.
Kimi Räikkönen svému týmu věří (foto: Scuderia Ferrari)
Jejich dnešní ztráta na Mercedes nebyla ničím dramatickým, s ohledem na ztrátu z konce loňské sezony: "Není to pro tým ideální, být poražený Mercedesem, ale musíme být realisté. Kde jsme začínali vloni? Takže víme co děláme a když v tom budeme pokračovat, tak se tam dostaneme, tím jsem si jistý."
"Některé závody mohou být těsnější, ale po včerejší chybě to bylo dnes více méně maximum toho, co se dalo získat. Je to dobré pro tým, ale za třetí a čtvrté místo nejsme rádi, chce bojovat o vítězství. Ale jako tým musíme být spokojeni. Budeme pokračovat ve stejném směru a budeme tlačit až na limit."
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.