Ferrari v Číně souboj o vítězství v závodu sice prohrálo, nicméně Kimi Räikkönen je i tak optimistou a věří, že jeho stáj bude schopná s Mercedesem bojovat pravidelně o vítězství na každém závodu.
Lewis Hamilton 'vrátil situaci do normálu' poté, co před dvěma týdny vyhrál Sebastian Vettel s Ferrari. Čtyřnásobný mistr světa dojel na 3. místě, velkou část závodu však bojoval s Mercedesy o první dvě příčky. Druhý pilot týmu, Kimi Räikkönen, dojel hned za svým kolegou, kterého před výjezdem safety-caru stáhl až na rozdíl 1,5s.
Fin teď věří, že s ohledem na tempo zlepšování může stáj z Maranella brzy bojovat s Mercedesy o vítězství pravidelně: "Nevidím důvod, proč ne. Udělali jsme velké pokroky a během sezony další takové pokroky uděláme. Jasně, každý se bude zlepšovat, takže bude záležet na tom, co udělají ostatní.
Ale ukazuje to, že jdeme správným směrem a děláme správné věci. Chce to být trpělivý, neuděláme zázraky přes noc. Sebastian ukázal, že dokážeme vyhrát, ale záleží na okruhu - jeden je pro tým lepší, jeden horší. Potřebujeme být ale nablízku, když se něco stane nebo se změní. Opravdu cítím, že budeme schopni je pravidelně porážet," řekl Kimi Räikkönen.
Kimi Räikkönen svému týmu věří (foto: Scuderia Ferrari)
Jejich dnešní ztráta na Mercedes nebyla ničím dramatickým, s ohledem na ztrátu z konce loňské sezony: "Není to pro tým ideální, být poražený Mercedesem, ale musíme být realisté. Kde jsme začínali vloni? Takže víme co děláme a když v tom budeme pokračovat, tak se tam dostaneme, tím jsem si jistý."
"Některé závody mohou být těsnější, ale po včerejší chybě to bylo dnes více méně maximum toho, co se dalo získat. Je to dobré pro tým, ale za třetí a čtvrté místo nejsme rádi, chce bojovat o vítězství. Ale jako tým musíme být spokojeni. Budeme pokračovat ve stejném směru a budeme tlačit až na limit."
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.