Ferrari v Číně souboj o vítězství v závodu sice prohrálo, nicméně Kimi Räikkönen je i tak optimistou a věří, že jeho stáj bude schopná s Mercedesem bojovat pravidelně o vítězství na každém závodu.
Lewis Hamilton 'vrátil situaci do normálu' poté, co před dvěma týdny vyhrál Sebastian Vettel s Ferrari. Čtyřnásobný mistr světa dojel na 3. místě, velkou část závodu však bojoval s Mercedesy o první dvě příčky. Druhý pilot týmu, Kimi Räikkönen, dojel hned za svým kolegou, kterého před výjezdem safety-caru stáhl až na rozdíl 1,5s.
Fin teď věří, že s ohledem na tempo zlepšování může stáj z Maranella brzy bojovat s Mercedesy o vítězství pravidelně: "Nevidím důvod, proč ne. Udělali jsme velké pokroky a během sezony další takové pokroky uděláme. Jasně, každý se bude zlepšovat, takže bude záležet na tom, co udělají ostatní.
Ale ukazuje to, že jdeme správným směrem a děláme správné věci. Chce to být trpělivý, neuděláme zázraky přes noc. Sebastian ukázal, že dokážeme vyhrát, ale záleží na okruhu - jeden je pro tým lepší, jeden horší. Potřebujeme být ale nablízku, když se něco stane nebo se změní. Opravdu cítím, že budeme schopni je pravidelně porážet," řekl Kimi Räikkönen.
Kimi Räikkönen svému týmu věří (foto: Scuderia Ferrari)
Jejich dnešní ztráta na Mercedes nebyla ničím dramatickým, s ohledem na ztrátu z konce loňské sezony: "Není to pro tým ideální, být poražený Mercedesem, ale musíme být realisté. Kde jsme začínali vloni? Takže víme co děláme a když v tom budeme pokračovat, tak se tam dostaneme, tím jsem si jistý."
"Některé závody mohou být těsnější, ale po včerejší chybě to bylo dnes více méně maximum toho, co se dalo získat. Je to dobré pro tým, ale za třetí a čtvrté místo nejsme rádi, chce bojovat o vítězství. Ale jako tým musíme být spokojeni. Budeme pokračovat ve stejném směru a budeme tlačit až na limit."
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.