U McLarenu jsou hrdí na svoje partnerství s Hondou, ačkoliv začátek sezony pro tým nebyl zrovna růžový. Ve střednědobém horizontu však chtějí dohonit Mercedes.
Momentálně nemůže být o nějakém srovnávání agregátů Mercedesu a Hondy ani řeč. Zatímco Mercedesy dnes v Číně opět ukázaly svoji kvalitu, tak pro Jensona Buttona i Fernanda Alonsa byla konečnou opět hned první fáze kvalifikace. U McLarenu ale zůstávájí optimističtí a věří, že svého někdejšího dodavatele motorů budou moci už v příští sezoně vyzvat na souboj.
"Když chcete porazit Mercedes, tak je nemůžete kopírovat. Musíte být lepší než oni. Musíte být celkově lepší než oni, nebo mít alespoň ambice být stejně dobří jako oni - když ne už lepší," říká Eric Boullier, závodní šéf týmu McLaren. I proto se tým pro letošní sezonu rohodl pro oprášení partnerství s Hondou.
Hochy z McLarenu důvěra neopouští (foto: McLaren)
Doposud ale změna moc ovoce nepřinesla. Japonci mají velké problémy s konkurenceschopností své jednotky. Sportovní šéf Hondy, Jasuhisa Araj, k tomu říká: "Naše hlavní problémy leží v ovladatelnosti a spolehlivosti. V těchto oblastech jsme před tímto závodem už udělali pokroky."
McLaren letos na body zatím nedosáhl. "Už vloni byly v McLarenu nějaké změny. Letos v této nové cestě samozřejmě pokračujeme," pokračuje Boullier, který je jasně přesvědčený o tom, že se příští rok vybraná cesta začne vyplácet. "Některé body našeho plánu jsme po technické stránce již dosáhli. Stále ale máme ztrátu, takže jí musíme dohnat."
"Snad budeme mít na konci sezony v našem plánu zelené světlo. Neočekáváme ještě, že tehdy budeme moci bojovat o vítězství." Všechny cíle nemusí být ale do konce sezony splněny, nicméně většinu z nich by měl Francouz rád před koncem roku splněné. "Pomůže nám to při tom, abychom byli v příštím roce úspěšní."
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.