Niki Lauda si neodpustil ostrou kritiku Fernanda Alonsa. Podle něj je Španěl sobecký. Naopak Sebastian Vettel je veselá duše.
Pět let v řadě se snažil Fernando Alonso s Ferrari získat titul. Několikrát byl tomuto cíli blízko, nakonec jej však nikdy (s Ferrari) nezískal. Na konci roku se cesty Alonsa a Ferrari rozdělily poté, co Fernando zamířil zpět k McLarenu. Tam se chce pokusit o další útok na svůj třetí titul mistra světa.
Po odchodu Alonsa se však forma Ferrari zlepšila a tým stoupá strmě vzhůru. Se Sebastianem Vettelem a novým šéfem týmu, Maurizio Arrivabenem, přišel do Maranella čerstvý vítr. Ten se postaral o vítězství Italů již v druhém závodu roku. Podle Nikoho Laudy, který dlouhá léta také jezdil za Ferrari, je důvodem vzestupu stáje právě odchod Alonsa z týmu.
"Alonso je sobecký a má negativní vliv [na tým]," řekl Niki pro italský 'La Repubblica'. "Jak se dá tým motivovat, když jej jezdec neustále demotivuje?" Přesně opačně vnímá Rakušan Sebastiana Vettela: "Sebastian má veselou povahu."
Odchod Alonsa od Ferrari stáji pomohl, míní Lauda (foto: Scuderia Ferrari)
Lauda má k Ferrari velký vztah, vždyť s tímto týmem vyhrál dva tituly. Momentálně ale pracuje ve službách Mercedesu. Návrat do Itálie tedy vylučuje: "Moje smlouva s Mercedesem je do roku 2017. A šéf Ferrari, Sergio Marchionne, mě chce jako rivala, ne jako kamaráda."
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.