Niki Lauda si neodpustil ostrou kritiku Fernanda Alonsa. Podle něj je Španěl sobecký. Naopak Sebastian Vettel je veselá duše.
Pět let v řadě se snažil Fernando Alonso s Ferrari získat titul. Několikrát byl tomuto cíli blízko, nakonec jej však nikdy (s Ferrari) nezískal. Na konci roku se cesty Alonsa a Ferrari rozdělily poté, co Fernando zamířil zpět k McLarenu. Tam se chce pokusit o další útok na svůj třetí titul mistra světa.
Po odchodu Alonsa se však forma Ferrari zlepšila a tým stoupá strmě vzhůru. Se Sebastianem Vettelem a novým šéfem týmu, Maurizio Arrivabenem, přišel do Maranella čerstvý vítr. Ten se postaral o vítězství Italů již v druhém závodu roku. Podle Nikoho Laudy, který dlouhá léta také jezdil za Ferrari, je důvodem vzestupu stáje právě odchod Alonsa z týmu.
"Alonso je sobecký a má negativní vliv [na tým]," řekl Niki pro italský 'La Repubblica'. "Jak se dá tým motivovat, když jej jezdec neustále demotivuje?" Přesně opačně vnímá Rakušan Sebastiana Vettela: "Sebastian má veselou povahu."
Odchod Alonsa od Ferrari stáji pomohl, míní Lauda (foto: Scuderia Ferrari)
Lauda má k Ferrari velký vztah, vždyť s tímto týmem vyhrál dva tituly. Momentálně ale pracuje ve službách Mercedesu. Návrat do Itálie tedy vylučuje: "Moje smlouva s Mercedesem je do roku 2017. A šéf Ferrari, Sergio Marchionne, mě chce jako rivala, ne jako kamaráda."
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.