Valtteri Bottas řekl, že poslední vylepšení na vozech Williams pracovala v dnešních volných trénincích dobře. Fin věří, že jeho tým v kvalifikaci může zabojovat s Ferrari.
Valtteri Bottas byl v obou dvou dnešních trénincích až za oběma monoposty Ferrari, které pilotují Kimi Räikkänen a Sebastian Vettel. Fin však věří, že toho z auta mohou dostat více. "Zkoušeli jsme nějaké mechanické změny a také nové aero díly. Vše vypadá, že fungovalo dle očekávání a to je vždy pěkné vidět. Z auta jsem měl o něco lepší pocit než v Malajsii. Dlouhé výjezdy tak byly o něco konzistentnější," říká Valtteri Bottas.
Fin ale zdůraznil, že je třeba se více soustředit na pochopení auta pro závod a zvláště na optimalizaci využití gum. "Myslím, že teď ať uděláme se set-upem auta cokoliv, tak by se to mělo týkat závodu. Vím, že v kvalifikaci bychom měli být rozumně silní, určitě budeme moci bojovat s Ferrari, alespoň myslím.
Ale cokoliv budeme dělat, tak myslím, že bychom měli dělat změny pro závod - zvláště abychom ochránili levou přední gumu, která, zdá se, bude problémem pro všechny," zakončil Valtteri.
V Sepangu se Williamsům moc nedařilo(foto: Williams F1 Team)
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.