Nico Rosberg doufá v povedený závod v Číně, kde se mu historicky daří. Místní závod by mohl znamenat start jeho honby za titulem v sezoně 2015 poté, co úvodní dva podniky sezony nevyšly úplně podle představ.
V sezoně 2014 sváděl Nico Rosberg vyrovnanou bitvu se svým kolegou, Lewisem Hamiltonem. Během úvodních dvou Velkých cen však Němec na Brita nestačil - v Austrálii dojel druhý a v Malajsii třetí (vždy za zády Hamiltona).
Mistra světa z roku 2014 porazil jenom jednou z posledních devíti závodů. V Číně v roce 2012 zaznamenal Nico svoje vůbec první vítězství v F1, proto doufá, že se mu zde povede nastartovat svoji sezonu.
"Poslední závodní víkend nebyl moc dobrý. V kvalifikaci jsem nedal dohromady dobré kolo, pak jsem ztratil čas v boxech a proto bylo těžké bojovat, dostat se zpět a zkusit dojet Lewise. Zcela jistě jsme se něco naučili a je čas to využít na trati v Číně."
"Není to perfektní start do mého šestého roku s týmem. Jsem ale odhodlaný to změnit tento víkend v Číně. Zdejší trať je pro mě hodně dobrá. Právě zde jsem vyjel svoje první pole position a vyhrál svoji první Grand Prix v roce 2012 - v mé třetí sezoně u stříbrných šípů."
Nepovedený start do sezony 2015 chce Rosberg v Číně zlomit (foto: Daimler AG)
"Je však jasné, že můj týmový kolega bude mít jiný názor [na snahu Rosberga vyhrát]. A také můj krajan v červeném voze tento názor nebude sdílet, tím jsem si jistý. Ale tato trať mi vždycky dobře seděla. Takže doufám v silný víkend," řekl pilot pro 'crash.net'.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.