Helmut Marko není spokojený se současnou spoluprací s Renaultem, který je podle něj nepružný jako státní podnik. Myslí si, že náskok Mercedesu nestáhnou, pokud se nezmění pravidla. Letos by byl spokojený se třetím místem, v budoucnu to ale stačit nebude.
V Malajsii došlo ke zlepšení pohonné jednotky Renaultu a její ovladatelnosti. Jak je na tom dodavatel Red Bullu podle odborného poradce Helmuta Marka? "Za Mercedesem výrazně zaostáváme," odpovídá.
"Složitost jednotek - motor s vnitřním spalováním, hybridní část, MGU-K, MGU-H a spojení všech těchto systému dohromady, pak k tomu přidání ovladatelnosti - to vytváří ten nejlepší produkt. A to je momentálně případ Mercedesu.
Ale protože pravidla nejsou otevřená, tak to znamená, že můžete dělat změny jen ve velmi omezené míře. To vede k tomu, že dohnat ztrátu je velmi těžké, ne-li nemožné," upozorňuje v rozhovoru pro F1.com Marko.
A to se podle něj nezmění ani v letošní sezóně: "Tato situace bude trvat do té doby, dokud se pravidla znovu nezmění. Když pak prožijete tak katastrofální víkend, jako v Melbourne, rychle se něco řekne."
V Malajsii Red Bull porazila i jeho dceřiná stáj Toro Rosso, od Mercedesu dostal kolo(foto: Red Bull Racing)
Renault - byrokratická organizace?"Víkend v Malajsii moc velké uklidnění nepřinesl. Implementovali jsme teď systém, kdy máme jasně definováno, kdo za co odpovídá, protože k chybám došlo v minulosti u Renaultu i u nás a obě společnosti mají odlišnou korporátní kulturu.
Tady máte v podstatě státní organizaci a my ve Spojeném království máme vysoce motivované lidi, kteří reagují ihned na jakoukoliv potřebu. K tomu přidejte problémy s testovacím zařízením, a máte představu o situaci, které jsme čelili v posledních dvou závodech.
Zda a kdy přijdeme s vylepšením - jestli to bude v této sezóně nebo v roce 2016, to zůstává stále nejasné," stěžuje si Marko. Problémem může být také výše investic do F1 ve srovnání s německým soupeřem: "Renault utrácí za pohonné jednotky spoustu peněz - ne tolik, co Mercedes, jde ale o vysokou částku."
Red Bull podle něj nechystá vývoj vlastního motoru ani nejedná o spolupráci s Audi.: "Máme s Renaultem smlouvu do konce roku 2016." A co potom? "Nový výrobce motoru určitě počká, aby se podíval na to, co by bylo možné v rámci pravidel pro rok 2017. Rozhodnutí o tom musí padnout brzy, protože každý nový výrobce potřebuje dlouhý čas pro vývoj. Představoval bych si tak dva roky," uvádí Marko.
Renault slibuje velký nárůst výkonnosti své pohonné jednotky (foto: Red Bull Racing)
Očekává se významný nárůst výkonu motoru, cílem je 3. místo"Nyní jsme ve druhém roce závad, na 6. místě v šampionátu konstruktérů za naším juniorským týmem. Samozřejmě to je budíček pro lidi ve Viry. Slíbili nám významný nárůst výkonnosti během sezóny, který by nám opět umožnil dostat se blízko." Opravdu to odborný poradce Red Bullu očekává? "Tohle očekáváme a Renault nás informuje o faktech a číslech. Přichází to ale o půl roku později."
S čím by tedy byl Marko spokojený v sezóně 2015? "Toro Rosso by mělo být páté a Red Bull třetí. S handicapem, který máme letos v podobě pohonných jednotek, bychom mohli říct: 'Pro tuto sezónu to je OK.' Ale ne ze střednědobého hlediska!"
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.