Vypadá to, že po nepovedeném začátku sezony, kdy na Renault padala jedna kritika za druhou, se situace uklidnila. James Key si všímá znatelných pokroků s pohonnou jednotkou.
"Musím říct, že Renault udělal obrovský krok v porovnání s Melbourne. Tam bylo hodně problémů, které nás postihly," řekl James Key pro autosport.com. I přes stížnosti může být Key spokojený, protože je jeho tým v poháru konstruktérů před mateřskou stájí.
"Měli jsme tam nějaké problémy s ovladatelností, ale od té doby se hodně snažili, aby nám pro Malajsii dodali pohonné jednotky, se kterými budou naši jezdci spokojení."
"Bylo to lepší než v Melbourne, ale stále to ještě nebylo dokonalé. Potřebujeme udělat ten krok vpřed, protože Ferrari, které udělalo také velký krok vpřed, a Mercedes jsou velmi silní. Ale myslím, že po obtížném víkendu v Melbourne se Renault zotavil velmi efektivně," zakončil Key.
Kromě ovladatelnosti a výkonu se zlepšila i spolehlivost. V Malajsii dojeli všichni čtyři jezdci poháněni Renaultem do cíle, kdežto v Melbourne dojely jen dva vozy - Verstappen do cíle nedojel a Kvjat nedojel ani na start. Technické problémy se neobjevily ani přes velké horko, které všechny trápilo.
V Malajsii si Toro Rosso vyšláplo i na mateřský tým (foto: Red Bull Content Pool)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.