Dr Helmut Marko prohlásil, že Toro Rosso může být zabarveno do žluté, aby zviditelnilo Renault. Také připustil, že je na prodej. Ale odmítl spekulace, že by byl na prodej Red Bull.
Žlutá barva se v F1 naposledy objevila v roce 2010, kdy ji používal právě Renault, poté byl tým prodán a Lotus již začal používat typické černo zlaté zbarvení, ale je zde možnost, že se ve startovním poli žlutého zbarvení zase dočkáme.
"Renault se cítí nedoceněn v reklamě, takže se uvažuje, že by mohl koupit Toro Rosso, nebo ho nabarvit na žluto, aby se více zviditelnil," prohlásil Marko pro formula1.com.
Dále řekl, že mezi Audi a Red Bullem nejsou žádná jednání. Spekulovalo se, že Domenicali přišel s plánem, že by Audi mohlo koupit Red Bull, takže by nemuselo budovat vlastní tým. Teď se tedy oficiálně potvrzuje, že se tak nestane.
To by znamenalo, že Red Bull dodrží smlouvu, kterou má na motory Renault do konce příštího roku. Ještě si v rozhovoru vzpomněl na potenciální nové výrobce motoru, kteří už by potřebovali znát pravidla pro rok 2017, aby znali směr, jakým by se měl ubírat vývoj jejich pohonné jednotky.
Uvidíme opět "čmeláka" na startovním roštu? (foto: Lotus F1 Team)
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.