Lewis Hamilton očekává, že během týdne podepíše prodloužení smlouvy s Mercedesem. Vydělat by si měl 40 milionů dolarů.
Obhájce titulu, Lewis Hamilton, má s Mercedesem platnou smlouvu do konce roku a nyní spějí ke konci jednání, která trvají již pár měsíců. "Tento týden by mělo být hotovo. Není důvod, proč ne. 99,6% je hotovo a popravdě už se ani nevyjednává, jde jen o právní záležitosti," prozradil BBC Hamilton.
Podle BBC by si měl vydělat podobné částky jako doposud - základ plat 31 milionů dolarů ročně a navíc další bonusy. Ty mohou jeho plat zvýšit až na 40 milionů dolarů v závislosti na tom, kolik získá vítězství a zda obhájí titul.
Pro porovnání - plat Fernanda Alonsa u McLarenu má být ročně 40 milionů dolarů, zatímco Sebastian Vettel si během své první sezóny v Maranellu vydělat 50 milionů dolarů. Další roky už méně, jeho výplata klesne na 30 milionů dolarů plus případné bonusy. Letošní plat je vyšší, protože v prvním roce získal celou řadu garantovaných bonusů.
Hamilton nyní vyjednává novou smlouvu sám za sebe, nikoliv přes manažery, a označil to za velmi nervy-deroucí zážitek. "Nejsem si moc jistý, že si to užívám, ale je to velký zážitek. Jsem rád, že jsem to udělal. Nikdy jsem nic podobného nedělal a říkal si, zda to zvládnu. Jsou to nervy," okomentoval situaci Hamilton.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.