Piloti Williamsu Valtteri Bottas a Felipe Massa po druhém závodu sezóny uznávají, že Ferrari je mnohem rychlejší.
Tým z Grove do sezóny 2015 vstupoval s tím, že chce ukrojit dalších pár desetin z náskoku Mercedesu, občas vyhrát a utéci soupeřům za ním. Očekával, že bude druhým nejrychlejším týmem. Jenže v Austrálii skončil v závodě až za Ferrari, které následující Velkou cenu Malajsie dokonce vyhrálo. V ní oba vozy Williamsu předjel i Kimi Räikkönen, který na začátku utrpěl defekt.
"Teď se opravdu musíme na všechno podívat. Protože se zdá, že v posledním závodě udělali mnohem větší pokrok než my, musíme tedy skutečně pokračovat v tvrdé práci, pokud s nimi chceme bojovat. Momentálně jsou ale mnohem rychlejší. Máme tedy před sebou spoustu práce," uvádí zklamaně Valtteri Bottas, který skončil v Sepangu pátý poté, co v Melbourne kvůli problémům se zády nestartoval.
O moc více toho podle Felipeho Massy ale dokázat nemohli: "Dojeli jsme na nejlepší pozici, kterou jsme pro tým předpokládali. To se pro nás počítá. Je ale pravda, že kluci vpředu byli trochu moc rychlí a příliš konzistentní v práci s pneumatikami ve srovnání s námi. Myslím, že odvedli fantastickou a neuvěřitelnou práci."
Williamsy mezi sebou předváděly hezké souboje, na Ferrari ale v Malajsii neměli(foto: Williams F1 Team)
"Zlepšili se více. Už v předchozím závodě měli lepší auto - možná se nám podařilo startovat před nimi, ale auto měli lepší než my. Tady měli v závodě podstatně lepší vůz. My jsme obzvlášť příliš využívali pneumatiky ve srovnání s nimi, což v závodě hrálo velkou roli.
Šlo o skvělý závod, nikdo nečekal, že tady vyhraje Sebastian. Zkoušeli jsme všechno, co jsme mohli - a pokusíme se ještě o víc. Tlačíme na to a pracujeme," dodává Massa, jehož Williams v šampionátu konstruktérů ztrácí na druhé Ferrari po dvou podnicích 22 bodů.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.