Maurizio Arrivabene po vítězství Vettela v Sepangu nechce, aby se tým nechal unést. Cílem jsou pro Ferrari i nadále dvě vítězství.
Triumf Sebastiana Vettela ve velké ceně Malajsie je pro Ferrari první výhrou od roku 2013, kdy v domácí Velké ceně na okruhu v Barceloně zvítězil Fernando Alonso. Vettelovi se podařilo porazit Mercedes a pokrok, který v Maranellu od loňska udělali, je rozhodně působivý. Mohou však Mercedes ohrozit? Šéf týmu, Maurizio Arrivabene, zůstává při zemi.
"Musíme být realisté. Na začátku roku jsem řekl, že cílem jsou dvě výhry. Nyní jsme jeden závod vyhráli a někdy takto brzká vítězství mohou být jak výhodou, tak nevýhodou. Jsme nohama na zemi. Myslím, že Mercedes je super silný a jak jsme několikrát uvedli - my se držíme našeho plánu. Někteří se mě ptali, proč jsem neukázal emoce a já vám povím proč - myslel jsem na ranní poradu a data na monitoru," prozradil Arrivabene.
Cenní si výkonu nejen Vettela, ale celého týmu za jejich pokroky. "Emoce jsem cítil ve směru ke klukům, k pilotům, k Sebovi - když křičel do sluchátek, ale hlavně jsem myslel na kolegy v Maranellu, protože v posledním měsíci pracovali jako mourovaní... neuvěřitelné," uvedl pro f1i.com.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.