Renault přináší své závěry po Velké ceně Malajsie, která pro něj byla o něco úspěšnější než úvodní podnik 2015 v Austrálii.
Všechny čtyři monoposty poháněné Renaultem dojely ve Velké ceně Malajsie na bodech. Po tvrdé bitvě trvající 56 kol projely vozy Toro Rosso cílem na sedmém a osmém místě před duem Red Bullu, které skončilo deváté a desáté.
Klíčové body závodu- Max Verstappen se stal nejmladším bodujícím pilotem v historii F1, když své Toro Rosso přivezl na sedmém místě. Sedmnáctiletý jezdec startoval ze skvělé šesté pozice na roštu a v různých částech závodu bojoval se svým týmovým kolegou, oběma Williamsy a Red Bully. Díky několika inspirujícím předjížděcím manévrům dosáhl Holanďan na své první body už ve druhém závodu sezóny.
- Jeho týmový kolega z Toro Rosso, Carlos Sainz, měl podobně působivý závod. Španěl během brzké safety car fáze nezajel do boxů a do své první zastávky se pohyboval v první šestici. V poli se před svou druhou zastávkou posouval dopředu po těsném souboji s Williamsy a Red Bully. Sedm kol před cílem jej předjel Verstappen, oběma Red Bullům ale až do cíle odolal.
- Daniil Kvjat dojel s Red Bullem na deváté pozici. Rus byl po třetinu závodu zaseknutý za Hülkenbergovou Force Indií, jakmile se však pokusil o předjetí, byl vystrčen do trávy. Hülkenberg za to obdržel trest, ale Kvjat se stejně propadl pořadím. Probojoval se zpět na 10. místo a svého týmového kolegu Ricciarda předjel v 53. kole.
- Daniel Ricciardo projel cílem jako desátý. Také on ztratil čas za Force Indií a nakonec jedno místo přepustil těsně před koncem Kvjatovi.
Max Verstappen se v Malajsii stal nejmladším bodujícím pilotem v historii F1 av závodě byl nejúspěšnějším pilotem Renaultu (foto: Scuderia Toro Rosso)
Rémi Taffin, provozní ředitel: Ovladatelnost motoru se dost zlepšilaČtyři auta na bodech po jednom z nejtěžších závodů v roce ukazují množství práce odvedené v pozadí za poslední dva týdny. Ovladatelnost se slušně zvýšila a piloti mohli očividně prozkoumávat potenciál svých vozů. Absolutní výkonnost může být a také bude zlepšena, jelikož na čelo stále ztrácíme.
Je jasné, že máme v rukou potenciál a zlepšení spolehlivosti nám umožní dostat se v blízké budoucnosti blíže. Budeme s Toro Rosso a s Red Bullem tvrdě pracovat na tom, abychom zajistili maximalizaci tohoto potenciálu. Nakonec bych chtěl pogratulovat Maxovi za jeho působivý závod a první body, a zvláštní uznání Sebastianovi [Vettelovi] za jeho vítězství.
Cyril Abiteboul, generální ředitel: Ferrari ukázalo, že Mercedes lze dostihnoutPo Melbourne jsme řekli, že musíme reagovat na problémy, ale ne přehnaně. A vidíme, že opatření a protiopatření přijatá od té doby se zde vyplatila. Z pohledu motoru jsme mnohem blíže tomu, kde jsme měli být v Austrálii. Spolehlivost byla obecně dobrá, jak by měla být, a zlepšení ovladatelnosti týmům umožnila se soustředit na nastavení a rozpoznat skutečnou výkonnost vozů v tomto okamžiku.
Dojet o jedno kolo za lídry není tím, co potřebujeme, nyní však máme velmi jasné cíle. Ferrari odvedlo v posledních měsících skvělou práci. Ukazuje, že Mercedes může být dostižen, pokud máte všechny ingredience. Musíme se soustředit na naši práci, hrát dlouhou hru a tlačit na to pokaždé, co vyrazíme na trať.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.