Sebastian Vettel se ve svém druhém závodu za Ferrari dočkal vítězství. Na tiskové konferenci došlo i na jeho předchozí výhry s dominantním Red Bullem v letech 2010 - 2013.
Německý pilot včera na dráze v Sepangu po výborném výkonu překvapivě porazil oba Mercedesy - cílem projel o 8,569 sekundy před Lewisem Hamiltonem a 12,310 s před Nicem Rosbergem. Po dvou podnicích ztrácí v šampionátu na úřadujícího mistra světa jen tři body.
Na otázku, zda vítězství ve Velké ceně v Malajsii vnímá jako odpověď všem, kteří jej kritizovali za to, že vyhrával jen díky nejsilnějšímu vozu, odpověděl Vettel trochu podrážděně: "Opravdu mě to to nezajímá. Nemyslím si, že musím něco dokazovat."
"Člověk, který mě dostává pod největší tlak, jsem zřejmě já. Očekávám tedy od sebe to nejlepší, a když neuspěji, pak nejsem spokojený. Minulý rok jsem mnoho důvodů k radosti neměl. Letos jsem celkem spokojený s tím, čeho jsme zatím dosáhli. Cokoliv jiného... každý může mít názor, jaký chce," pokračuje pilot Ferrari.
Včera na dráze předjel trápící se Red Bull, za který do minulého roku nastupoval. Zná jejich sílu a věří, že budou brzy zpět ve formě: "Znám je skrz na skrz. Jsou velmi silní a teď samozřejmě procházejí obtížným obdobím, jsem si ale jistý, že se vrátí a budou silným soupeřem. Působil jsem u nich dlouho, znám jejich silné stránky. A jednou z těch silných stránek je vrátit se do hry."
Sebastian Vettel to v Malajsii dotáhl k vítězství (foto: Scuderia Ferrari)
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.