Sebastian Vettel se nikdy příliš netajil tím, že je závodění za Ferrari jeho snem. Během víkendu v Austrálii dokonce uvedl, že byl vždy jejich tajný fanoušek a s úsměvem dodal, že teď už může být fanouškem oficiálně. Vždy si přál napodobit svého hrdinu - Michaela Schumachera. A dnes, ve svém druhém závodě za italský tým, se mu podařilo zvítězit a porazit Mercedes. A emoce na něm byly velmi znát.
"Je to neuvěřitelné. Fenomenální den. Když jsem se z pódia podíval dolů na kluky, byla to úžasná atmosféra. Vybavuji si vítězství Fernanda s Ferrari a obzvlášť ta Michaelova, který s nimi slavil. Být součástí tohoto týmu je něco zvláštního a jsem šťastný. Loňská sezóna byla těžká. Je to více než rok, co jsem naposledy zvítězil a rozhodně jsem postrádal nejen šampaňské, ale především ten nejvyšší stupínek na pódiu. Je skvělé být zpět po tak náročné sezóně, kdy jsem si z autem příliš nesedl. Letos mi vyvážení sedí víc a myslím, že i Kimimu. Jsem spokojen," popsal své pocity na tiskové konferenci.
Pochvaloval si především strategii. "Myslím, že jsme byli trošku překvapení, ale viděli jsme už v pátek, že Mercedes se trošku trápí na středně-tvrdé sadě, během prvního stintu jsem s Lewisem držel krok a to jsem si užíval. Věděl jsem, že mi pneumatiky musí vydržet a že musím jet co nejrychleji. Ve druhém stintu mě doháněl, což bylo náročné. Nakonec jsem získal solidní náskok."
"Ale abych pravdu řekl... Neměl bych to říkal, ale já se v těch posledních kolech málem po...l, Hlavou mi běžela strašná spousta věcí. Díval jsem se před sebe a říkal si, že to je rudá, a že si jedu pro vítězství. Potom jsem si řekl dost, protože jinak bych mohl zkazit nájezd do zatáčky nebo něco podobného. Byla to neskutečná úleva, když jsem projel cílem. Je to skvělý den a děkuji všem v Maranellu. Udělali jsme přes zimu obrovský pokrok, máme velký potenciál a to vítězství patří jim," prozradil Vettel.
Emotivní den pro čtyřnásobného šampiona (foto: Scuderia Ferrari)
Je tomu již sedm let, kdy po závodě zněla německá hymna spolu s italskou. Psal se rok 2008, závod v Monze, kdy si tehdy nejmladší vítěz závodu Formule 1 užíval své vítězství s týmem Toro Rosso. Za Ferrari se to naposledy podařilo v roce 2006 v Číně Michaelovi Schumacherovi.
"Tehdy to bylo skoro stejně emotivní. První oslava vítězství byla jedinečná, stejně tak první výhra za Red Bull v roce 2009 v Číně. A toto je stejně tak jedinečné. Možná o něco víc, protože to byl vždy můj sen. Pro mě byl Michael hrdina, a mluvím za všechny děti na motokárových okruzích v Německu, vzhlíželi jsme k němu. Zatím mi ještě asi plně nedošlo, jak unikátní toto vítězství je," a dodal, že je pyšný, protože porazili velmi silné soupeře.
Na otázku, za si myslí, že může začít vyhrávat pravidelně jako jeho dětský hrdina odvětil: "To žádáte hodně... To jsou velké stopy, které bych musel vyplnit a to není mým cílem, cílem je zanechat nějaké nové."
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.