Vzpomínáte na vtipnou historiku z Austrálie, kdy byl Sebastian Vettel pozván Nicem Rosbergem do garáže Mercedesu? K celé situaci nakonec nedošlo, protože jí zakázal samotný šéf Ferrari, Maurizio Arrivabene.
Všechno to vzniklo na tiskové konferenci po úvodním závodu F1 sezony 2015, GP Austrálie. Jezdci Mercedesu, Nico Rosberg a Lewis Hamilton, se vyjadřovali ve smyslu, že by jim nevadilo, kdyby se k nim konkurence přiblížila, protože by to bylo dobré pro sport. Sebastian Vettel tedy navrhl, že by se v Malajsii rád přišel podívat do garáže Mercedesu.
Nico Rosberg kontroval, že se k nim klidně může přijít podívat a že jej u Mercedesu v pátek určitě rádi přijmou. Vettel se pak "pozval" na páteční poradu týmu Mercedes. Během týdne pak Nico Rosberg na Twitteru Sebastianu Vettelovi vzkázal, že celou věc probral s Toto Wolffem a v pátek bude v 16:00 očekáván na poradě týmu Mercedes a že si nemá zapomenout notebook.
Celou záležitost teď ale zarazil šéf týmu Ferrari, Maurizio Arrivabene. "Za prvé, nikdo mě o této pozvánce neinformoval. Za druhé, nemáme čas na takovéto věci. Za třetí, nikdy bych Sebastianovi nedovolil, aby tam šel. Za čtvrté, celý příběh je sám o sobě dětinský. Pokud by Sebatian opravdu potřeboval nutně jít, tak bych mu dal povolení. Ale nejdříve si musí odvést svoje povinnosti pro Ferrari. Tomu se říká disciplína."
Maurizio Arrivabene tímto gestem jasně ukázal, kdo v týmu vládne(foto: Scuderia Ferrari)
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.