Po poměrně nudnějším závodě v Melbourne, co se pneumatik týče, bychom se v Malajsii mohli dočkat zajímavějších strategií.
"Letos jsme viděli vyšší teploty než minulý rok, trať dokonce dosahovala až 60 stupňů C. Středně tvrdé pneumatiky se tedy přehřívaly. Rozdíl mezi směsmi byl osm desetin, možná jedna vteřina. Myslíme si, že v neděli se pojede na 3 zastávky v boxech, což by mohlo být dobré po Austrálii, kde se jelo pouze na jednu zastávku. Ani přes obtížné podmínky jsme neviděli žádné puchýře na pneumatikách, trať se vyvíjí celkem rychle," prohlásil Paul Hembery po pátečních trénincích.
"Tři zastávky v boxech by neměly jen při takto horkých závodech, ale mohli bychom je očekávat častěji. Protože jsme lépe porozuměli vozům i pneumatikám, můžeme být trošku agresivnější a sebevědomější při výběru směsí na závodní víkendy, takže můžeme i během sezony očekávat spíše 2-3 zastávky v boxech. Melbourne bylo výjimkou," skončil Paul Hembery.
Rozdíl mezi středně-tvrdou a tvrdou směsí se pohyboval kolem 0,9 - 1 sekundy na kolo. Během nedělního závodu může být vše ale jinak, protože zde je tradiční velká možnost deště. A navíc se závod pro letošní rok přesunul do dřívějšího termínu, což tuto šanci ještě zvyšuje.
Pro Malajsii Pirelli nominovalo tvrdé a středně tvrdé pneumatiky (foto: Pirelli)
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.