Fernando Alonso dnes na tiskové konferenci v Malajsii promluvil o své nehodě v Barceloně. Příčinou podle něj bylo to, že se mu zasekl volant natočený doprava a on s ním nemohl pohybovat. Havárii si vybavuje a tvrdí, že o paměť nepřišel.
"Vše bylo víceméně jako normální otřes. Byl jsem otřesený, šel jsem do nemocnice. Do ní jsem se dostal v dobrém stavu. Nepamatuji si čas od dvou do šesti hodin, ale to je normální kvůli lékům, které vám dávají, když jdete do helikoptéry a na vyšetření v nemocnici," vrací se Alonso k událostem po své nehodě.
Vědomí před nehodou neztratil, paměť po ní také ne: "Všechno bylo normální. Neprobral jsem se v roce 1995, nemluvil jsem italsky či podobné věci, které kolovaly. Na nehodu si vzpomínám, pamatuji si vše z následujícího dne."
Pokud jde o samotnou havárii, španělský pilot uvádí: "Tým samozřejmě na tom úzce spolupracoval s FIA, byl po celou dobu velmi nápomocný a všechny tři strany byly po celou dobu v úzkém kontaktu."
"Jo, v datech není nic jasného, co bychom mohli pozorovat a říct: 'Tohle je ta příčina.' Ale rozhodně jsme měli problém s řízením uprostřed zatáčky číslo tři. Zaseklo se vpravo, a když jsem se blížil ke zdi, tak jsem na poslední chvíli brzdil, podřadil z pětky na trojku."
Fernando Alonso při testování McLarenu (foto: McLaren)
"A ano, v datech nám nějaké části chybí. Také sběr dat z té části vozu není prvotřídní, proto jsme tam přidali nějaké nové senzory pro tento závod a provádíme některé změny v hřebenovém řízení a v dalších částech.
To byla ta hlavní věc. Minulý týden jsem více pracoval na simulátoru v továrně a vysvětlovali mi tyto nové senzory a nové části, které budeme mít v tomto závodě," dodává Alonso, který se už těší na zítřejší návrat do kokpitu.
Uvědomuje si, že McLaren není moc konkurenceschopný, ale těší se, že týmu pomůže a budou stoupat vzhůru: "Jsem jedním z nejšťastnějších lidí na světě. Mám před sebou velkou výzvu, až ji ale zvládneme, pak to bude chutnat sladčeji."
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.