Fernando Alonso se už velmi těší na to, až letos s McLarenem poprvé zasáhne do závodního víkendu. Po své nehodě je v pořádku, v pátek by se měl objevit na dráze.
"Sledoval jsem bedlivě víkend v Austrálii a byl jsem ve spojení s týmem od okamžiku, kdy dorazil. Je jasné, že před sebou máme spoustu práce, ale Jensonův výsledek v Melbourne byl povzbuzením z pohledu spolehlivosti a sběru dat, která jsou extrémně důležitá.
Rád bych také poděkoval Kevinovi za jeho úsilí během víkendu. Je opravdu škoda, že se nemohl dostat na rošt," uvádí před víkendem v Malajsii Alonso, který musel první velkou cenu sezóny 2015 na doporučení lékařů vynechat. V neděli prošel bez problémů lékařskými testy, zítřejší prohlídka u doktorů FIA by stejně jako v případě Valtteriho Bottase měla být formalitou.
"Tvrdě jsem pracoval na své fyzické kondici. Cítím se dobře a na víkend připravený. Horko v Malajsii je pro jezdce vždy velmi těžké, já jsem se na to při svém tréninku ale zaměřil a rozhodně jsem připravený na všechny rozmary počasí, kterým můžeme v Sepangu čelit.
Tato trať patří k mým oblíbeným. Při jízdě jde o skutečně vzrušující okruh. Nabízí příležitosti pro dobré předjížděcí souboje mezi rovinkami a rychlými zatáčkami. V Malajsii jsem třikrát vyhrál - včetně roku 2007 s McLarenem. I když jsme teď od čela hodně vzdáleni, všichni v McLarenu - Hondě tvrdě pracují na rozvoji balíku a udržení tempa zlepšování pro každý závod," pokračuje španělský pilot.
Fernando Alonso už je v Malajsii a těší se, až s vozem MP4-30opět vyrazí na trať (foto: McLaren)
"Víkend bude těžký, ale já se těším na to, až během velké ceny poprvé usednu do MP4-30 a vrátím se k závodění. Nějaký čas jsem strávil s týmem na simulátoru v továrně. Budu se soustředit na pokračování vývoje našeho balíku se svými inženýry a na práci na vyvážení a závodním nastavení. Vůz skýtá velký potenciál a my na to budeme tlačit v každém závodě, dokud neuvidíme výsledky," slibuje Alonso.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.