Mercedes před druhým závodem sezóny nehodlá polevit - chce další vítězství. Uvědomuje si, že konkurence nespí a že jejich vůz v jistých oblastech stále není tam, kde by chtěli.
V Austrálii prožil Mercedes víkendu jako ze snu. Po ovládnutí všech tréninků se s oběma vozy kvalifikoval do první řady a ve velké ceně obsadil první dvě místa - z vítězství se radoval Lewis Hamilton před Nicem Rosbergem.
"Melbourne byl bezchybným víkendem ze strany týmy a zaslouženou odměnou pro všechny, kteří tak tvrdě pracovali na projektu W06 Hybrid. Úspěch, který nyní zažíváme, si naprosto zaslouží," uvádí sportovní ředitel Mercedesu - Toto Wolff.
"Šlo ale pouze o jeden závod. Nepolevíme - ani si to nemůžeme dovolit vzhledem ke konkurenci, která nás neúnavně pronásleduje. Ferrari učinilo jasný krok vpřed, Williams také vypadá velmi silně a nikdy navíc nikoho nemůžete v této fázi odepsat," varuje před soupeři, kteří se ze všech sil snaží Mercedes dohnat.
"Proto jsme připraveni na souboje v nadcházejících závodech. Další bitva nás čeká v Malajsii, v domácím závodě pro Petronas, kde budeme útočit stejně intenzívně jako v Austrálii. V myslích se vracíme na začátek pozice a své cíle neměníme," pokračuje Wolff.
V Austrálii Mercedesu vyšlo vše, na co sáhl; úspěch se bude snažit v Malajsii zopakovat(foto: Daimler AG)
Technický ředitel Paddy Lowe čeká změny ve výkonnostním pořadí a prozrazuje, že i jejich vůz má slabiny, na kterých musí zapracovat: Možná se vzhledem k odlišné povaze okruhu ve srovnání s Melbourne dočkáme lehkých posunů ve výkonnostních rozdílech mezi týmy. My také přivážíme pro auta několik drobných vylepšení - chceme napravit několik bodů, ve kterých jsme zatím nedosáhli přijatelné úrovně."
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.