Renault si myslí, že si jeho zákazníci - stáje Red Bull a Toro Rosso - budou muset na vítězný závod počkat přinejmenším do příští sezóny.
Šéf Red Bullu po Austrálii uvedl, že to Renault "trochu podělal," když u svých týmů zaznamenali dvě poruchy motorů a "hromadu potíží s ovladatelností." Daniel Ricciardo musel pohonnou jednotku měnit už v tréninku, Max Verstappen z Toro Rosso kvůli ní odstoupil ze závodů - podle prvotního šetření by ale měla být znovu využitelná.
Red Bull minulý rok vyhrál tři závody a Renault věřit, že během zimy stáhne ztrátu na vedoucí Mercedes z 60 alespoň na 30 koní - tento cíl však nenaplnil. Ředitel společnosti Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, uznává: "Víme, že letos nebudeme mít motor vyhrávající závody zaslouženě. Ale k vítězství v závodu nestačí jenom motor, potřebuje také auto a jezdce."
Prozradil, že se Renault snažil příliš urychlit vývoj a zvolil "zkratky," které se nevyplatili: "Tlačili jsme na to agresivně a pozdnímu vývojovému programu během zimy. Udělali jsme si zkratku a vynechali důležité kroky ve vývoji motorů. To znamená, že některé věci, které byste měli dělat na dynamometru, děláte na ráze."
K tomuto postupu je dotlačil Red Bull, který si ho u šasi může dovolit - konstrukce a výroba motorů ale zabírají více času. "Snažili se, abychom ve světě motorů uplatnili to, co aplikují ve světě šasi," říká Abiteboul.
Red Bull s Renaultem letos mít na vítězství zřejmě nebudou (foto: Red Bull Racing)
Podle něj Renault na Mercedes i na počátku sezóny 2015 dost ztrácí. "Myslíme si, že jde o 50 koní," uvedl před odletem do Malajsie. Svůj podíl na neúspěchu uznává. Jenže chyba není pouze u Renaultu - Red Bull má také potíže se svým šasi, zejména se stabilitou zadní části RB11.
Včera proto zkritizoval konstruktéra Adriana Neweyho, jenž veškerou vinu svádí na francouzského výrobce: "Je to těžké mít partnera, který lže. Celý život strávil kritizováním výrobců motorů a už je příliš starý na to, aby se změnil."
Sedminásobný mistr světa dokázal posunout svůj vůz několik příček vpřed a nakonec dokončil závod v Las Vegas desátý.
Christian Horner se podle zpráv řadí mezi hlavní kandidáty na post šéfa týmu Aston Martin, poté co současný CEO Andy Cowell pravděpodobně odejde kvůli neshodám s Adrianem Neweym.
McLaren přiblížil důvody, které v Las Vegas vedly k porušení technických předpisů, a svým jezdcům se za vzniklé komplikace omluvil.
McLaren utrpěl tvrdou ránu po diskvalifikaci, která výrazně otřásla bojem o titul. Tým, který dlouho vedl šampionát, se nyní musí vypořádat nejen se ztrátou cenných bodů, ale i s rostoucím tlakem Maxe Verstappena.
Max Verstappen si vítězstvím udržel šance v boji o titul. Lando Norris však odjíždí ze závodu s ještě bezpečnějším náskokem v čele šampionátu.
George Russell, Andrea Kimi Antonelli a Carlos Sainz si udrží své pozice na startovním roštu Velké ceny Las Vegas.
Charles Leclerc po deštivé kvalifikaci v Las Vegas přiznal, že podmínky byly velmi náročné. Přesto zůstává odhodlaný a soustředí se na nadcházející závod.
Lewis Hamilton má před sebou v Las Vegas Grand Prix mimořádně těžký úkol. Pokud chce uspět, bude muset využít každou šanci a jet naprosto bezchybně.
Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Nasazení nového motoru pro Maxe Verstappena v Brazílii rozpoutalo spor o to, zda úpravy zaměřené spíše na výkon než na spolehlivost spadají do limitu rozpočtu.
Lando Norris byl nejrychlejší ve druhém tréninku v Las Vegas, ale připouští, že mnoho soupeřů nedokončilo své simulace kvalifikace.
Charles Leclerc se po druhém tréninku na Velké ceně Las Vegas ocitl pod drobnohledem komisařů FIA, kteří vyšetřili jednu událost. Po provedeném šetření nebyly proti němu přijaty žádné další kroky.