Pirelli upozorňuje, že mohou nastat problémy s prodloužením smlouvy s platností do roku 2016, dokud stále nezná znění nových pravidel.
Diskuze se týkají zejména důkladné generálky regulí pro monoposty. Vozy by měly být širší s většími pneumatikami, tisíci koňskými silami a konkrétními změnami těla vozidla. Přestože takové vozy mají vyjet na trať již v sezóně 2017, o ničem konkrétním ještě nebylo oficiálně rozhodnuto.
Pirelli jakožto výhradní dodavatel pneumatik ale v pomalém chodu událostí vidí řadu problémů. Šéf Pirelli pro oddělení motorsportu Paul Hembery se nechal slyšet, že italská společnost potřebuje k nové specifikaci pneumatik velké množství informací, kterých se jim nedostává.
„Chceme vědět, co se bude v roce 2017 dít. Pokud máte vést tendr, chcete vědět, co podepisujete,“ podotkl rozhořčeně Hembery.
Na otázku, zda by Pirelli bylo ochotno dohodu podepsat „naslepo“ Hembery odpověděl: „Bylo by to těžké, téměř nemožné, když jsou změny na spadnutí. Když nevíte, jaké ty změny jsou, jak můžete ohodnotit podstatnou sumu financí? To by byl trochu laxní přístup.“
„O ničem jsme neslyšeli. Až zapracují na tendru, čemuž věřím, že se tak stane v příštích třech měsících, budeme chtít vědět, co bylo vybráno.“
„Rádi děláme pro sport ty správné věci. Chtějí devatenáctipalcové pneumatiky nebo chtějí zůstat na třináctipalcových?“ ptá se Hembery, ale odpovědi se zatím nedočká.
Vůči novým a nejasným pravidlům je prozatím skeptický: „Pokud se změny budou týkat tisíce koňských sil, obrovského zadního křídla a dalších věcí, jak byly popsány, radši byste chtěli jezdit v říjnu nebo listopadu předchozí sezóny.“
Pirelli potřebuje na výrobu nových pneumatik více času, než jim FIA nabízí. Prodloužení vzájemného kontraktu tak může být v ohrožení.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.