Poradce Red Bullu Helmut Marko nevěří, že by některý ze soupeřů dokázal dohnat Mercedes s jeho dominantní pohonnou jednotkou.
Red Bull poháněný Renaultem usilovně lobuje za změnu pravidel ve Formuli 1 poté, co Mercedes předvedl v úvodu sezóny 2015 ještě větší sílu než minulý rok. Stěžuje si na svého motorového partnera, složitá pravidla a hrozí odchodem.
"Podstata celého problému s pohonnými jednotkami spočívá v rozhodnutí zmrazit jejich vývoj. Zapomeňte na žetony. Kdokoliv se ocitl pozadu v přípravách na tento koncept [hybridní 1,6l V6 turbo], nemá nikdy šanci to dohnat," tvrdí Marko.
Podle něj se to nemůže povést Renaultu ani dalším výrobcům motorů - Ferrari či Hondě. Proto usiluje o úpravu pravidel. Má to ale háček: "Pro rychlé změny je zapotřebí jednomyslného souhlasu všech a ke změnám pro rok 2017 musí hlasovat většina. Mercedes má čtyři týmy, nejvíce ze všech, takže při rozhodnutích proti nim nelze získat většinu."
Ferrari si po změně vedení na sklonku minulé sezóny přestalo tolik stěžovat a změnilo svůj postoj i ke změnám na poli motorů. Podle technického ředitele Williamsu Pata Symondse učinili v Maranellu během zimy velký pokrok a nyní jsou s Mercedesem "srovnatelní."
Podle Helmuta Marka za současných pravidel nikdo nemůže Mercedes nikdy dohnat(foto: Red Bull Racing)
S tím ovšem Marko nesouhlasí: "Výkonnost Ferrari musí být vnímána také relativně - nejsou blíže, jen se proti loňsku zlepšili. My u Red Bullu nevěříme, že se současnou formou omezení nějaký výrobce Mercedes vůbec někdy dostihne. Pokud takový motor nevlastníte, nemáte momentálně šanci."
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.