Pirelli po analýze dat z Velké ceny Austrálie uvádí, že jsou letošní vozy o dvě sekundy na kolo rychlejší než v sezóně 2014. Tento trend se bude projevovat také v ostatních podnicích tohoto ročníku.
Během loňské Velké ceny Austrálie, kdy se jel závod za podobných podmínek, byl nejlepší čas víkendu 1:29,375 min (v 3. tréninku na měkké směsi). Toto měřítko bylo málem překonáno letos už v prvním tréninku, kdy vozy po vybalení vyrazily na trať.
Nejrychlejší čas víkendu byl letos 1:26,327 (kvalifikace, měkká směs) - to je o celé tři sekundy lepší, než loňský nejrychlejší čas v třetím tréninku, protože kvalifikace tehdy byla mokrá.
Nejrychlejší čas závodu (1:30,945) tento rok předvedl Lewis Hamilton s Mercedesem na středně-tvrdých pneumatikách. Byl o 1,5 sekundu lepší, než ten nejrychlejší minulý rok - Nico Rosberg ho na měkké směsi zvládl za 1:32,478.
"Vzhledem k tomu, že rozdíl mezi měkkou a středně-tvrdou směsí v Austrálii činil kolem 1,4 sekundy, je snadné vidět výkonnostní pokrok, který byl učiněn díky poslednímu vývoji motorů a zlepšení pneumatik," píše ve své zprávě Pirelli.
Podbarvení u času označuje směs pneumatik(žlutá = měkká, bílá = středně-tvrdá)
Sportovní ředitel Paul Hembery dodává: "Tato čísla podtrhují to, co jsme očekávali po předsezónních testech: významné snížení časů na kolo u aut, která budou během roku jenom zrychlovat.
Dokonce bychom mohli vidět několik nových rekordů na určitých okruzích. S tímto v mysli jsme představili nově vyvinutou strukturu všech našich zadních pneumatik pro rok 2015, abychom jim poskytli schopnost zvládat extrémní požadavky, jež jsou na ně kladené."
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.