Lewis Hamilton srovnává svou dominanci s dominancí Sebastiana Vettela. Rozdíl je podle něj v tom, že má za svého týmového kolegu výborného jezdce, se kterým musí závodit. Věří ale, že by se stejným vozem porazil kohokoliv.
Red Bull po závodě v Austrálii vyzval Mezinárodní automobilovou federaci ke srovnání výkonů motorů v F1. FIA vedená Jeanem Todtem, který chodí nerad do rizika, to však neplánuje, byť se někteří obávají o to, že další rok dominance Mercedesu by mohl vést ke snížení počtu návštěvníků okruhů i televizních diváků.
"Po závodě jsem seděl vedle Sebastiana [Vettela] a řekl jsem: 'Sebastiane, ty jsi tohle dělal 4 roky. Měl jsi čtyři roky třicetisekundový náskok.' Takže vím, jak se tehdy musel cítit," popisuje vítěz Velké ceny Austrálie.
"Tehdy neměl nikoho, kdo by na něj tlačil. Já mám alespoň týmového kolegu, se kterým opravdu závodím. Nepamatuji si, že by tomu tak bylo [u Red Bullu]. Kdybych byl 30 sekund před ním [Rosbergem], pak možná, ale my spolu závodíme a já nakonec stále musím překonat dalšího, velmi dobrého jezdce.
Ale taková je Formule 1. Ve své myslí vůbec nepochybuji o tom, kde bych končil, ať už byste do stejného vozu posadili kohokoliv. Lidé si mohou dělat vlastní názory. To je ale nepodstatné. Tak to je," věří si Hamilton.
Lewis Hamilton zdraví v Austrálii své fanoušky (foto: Daimler AG)
"Nikdy šampionát nevyhrál jezdec, který by neměl skvělé auto, pokud se nemýlím. Nikdo nevyhrál šampionát s Marussií, ne? [Pětinásobný mistr světa] Juan Manuel Fangio měl vždy skvělé auto. O tom tahle hra je. Musíte mít i špičkové vybavení. Já nyní mám auto, jezdím, jak jezdím, a uskutečňuji to," dodává loňský mistr světa.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.