Lewis Hamilton srovnává svou dominanci s dominancí Sebastiana Vettela. Rozdíl je podle něj v tom, že má za svého týmového kolegu výborného jezdce, se kterým musí závodit. Věří ale, že by se stejným vozem porazil kohokoliv.
Red Bull po závodě v Austrálii vyzval Mezinárodní automobilovou federaci ke srovnání výkonů motorů v F1. FIA vedená Jeanem Todtem, který chodí nerad do rizika, to však neplánuje, byť se někteří obávají o to, že další rok dominance Mercedesu by mohl vést ke snížení počtu návštěvníků okruhů i televizních diváků.
"Po závodě jsem seděl vedle Sebastiana [Vettela] a řekl jsem: 'Sebastiane, ty jsi tohle dělal 4 roky. Měl jsi čtyři roky třicetisekundový náskok.' Takže vím, jak se tehdy musel cítit," popisuje vítěz Velké ceny Austrálie.
"Tehdy neměl nikoho, kdo by na něj tlačil. Já mám alespoň týmového kolegu, se kterým opravdu závodím. Nepamatuji si, že by tomu tak bylo [u Red Bullu]. Kdybych byl 30 sekund před ním [Rosbergem], pak možná, ale my spolu závodíme a já nakonec stále musím překonat dalšího, velmi dobrého jezdce.
Ale taková je Formule 1. Ve své myslí vůbec nepochybuji o tom, kde bych končil, ať už byste do stejného vozu posadili kohokoliv. Lidé si mohou dělat vlastní názory. To je ale nepodstatné. Tak to je," věří si Hamilton.
Lewis Hamilton zdraví v Austrálii své fanoušky (foto: Daimler AG)
"Nikdy šampionát nevyhrál jezdec, který by neměl skvělé auto, pokud se nemýlím. Nikdo nevyhrál šampionát s Marussií, ne? [Pětinásobný mistr světa] Juan Manuel Fangio měl vždy skvělé auto. O tom tahle hra je. Musíte mít i špičkové vybavení. Já nyní mám auto, jezdím, jak jezdím, a uskutečňuji to," dodává loňský mistr světa.
Penalizace Kimiho Antonelliho v GP Velké Británie vyvolala debatu o pravidlech traťových limitů. Ital dostal pětisekundový trest po výjezdech mimo trať kvůli poškozenému Mercedesu. Martin Brundle kritizoval rozhodnutí a vyzval FIA k úpravě pravidel pro podobné situace.
Budoucnost Fernanda Alonsa ve Formuli 1 zůstává otevřená. Španěl odmítl, že o jeho dalším působení rozhodne pouze modernizace Aston Martinu pro VC Maďarska. Zdůraznil, že zvažuje více faktorů. Připustil také, že po F1 ho láká Rallye Dakar i návrat do vytrvalostních závodů.
Ferrari po dvou vítězstvích ze tří posledních závodů znovu vyvolalo spekulace o boji o titul, šéf týmu Fred Vasseur ale brzdí očekávání. Scuderia se podle něj zlepšuje krok za krokem a musí svou výkonnost potvrdit i v dalších závodech, než začne mluvit o šampionátu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu je podle zákulisních informací stále nejistější. Ačkoli McLaren spekulace o možném přestupu veřejně odmítá, jednání mezi oběma stranami mají být podle dostupných zpráv v pokročilé fázi. Klíčovou roli hraje výstupní klauzule ve Verstappenově smlouvě, narušená důvěra v Red Bull i rozsáhlé personální změny uvnitř týmu.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.