Šéf okruhu v Hockenheimu, Georg Seiler, vzdává boj o hostování závodu Formule 1 na území Německa.
Dlouhé měsíce byla budoucnost závodu nejistá, promotér Formule 1, Bernie Ecclestone, dával určité naděje, jak udržet tento tradiční podnik v kalendáři. Avšak v úterý Seiler v rozhovoru pro deník Bild uvedl, že vzdává naději na pořádání Grand Prix.
„Již nedoufáme, že se zde bude konat závod Formule 1,“ řekl pro Bild. „Udělali jsme vše, co bylo v posledních letech možné, abychom uspokojili naše fanoušky.“
„Čas již vypršel, závod se nebude konat. V opačném případě by tu bylo riziko, že by se to mohlo odrazit na kvalitě.“
Podnik na území Německa se měl původně konat na Nürburgringu 19. července, ale jednání s novými vlastníky okruhu zhroutili během zimní přestávky.
Ecclestone na jaře pronesl, že velmi brzy očekává dohodu s Hockenheimem, ale vyjednávání k ničemu nevedlo. Pokud skutečně nedojde k dohodě, Ecclestone musí informovat FIA, že závod se neuskuteční, aby byl zrušen i formálně.
Zrušení závodu již v březnu má oporu i ve sportovních pravidlech Formule 1, protože pokud by se Hockenheim snažil i nadále vyjednávat o pořádání závodu, mohlo by se stát, že by byl trvale vyškrtnut z kalendáře.
Odstavec 5.6 sportovních pravidel F1: „Podnik, který je zrušen méně než 3 měsíce od písemně oznámeného termínu FIA, nebude v následujících letech zařazen do šampionátu, pokud by se však nejednalo o zrušení od FIA kvůli zásahu vyšší moci.“
Letos budou tribuny na Hockenheimu prázdné a po okruhu se neprojedeani vůz Ferrari (Foto: Scuderia Ferrari)
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.