Podle Bernieho Ecclestonea se ve Formuli 1 objeví další žena, ale skutečnou šanci nikdy žádná z nich nedostane. Týmy je podle něj berou z jiných důvodů.
Loni se u Sauberu objevila Simona de Silvestrová, podle mě zřejmě nejlepší ze současných žen, které v F1 působí či v poslední době působily. U Williamsu působí jako testovací pilotka manželka sportovního ředitele Mercedesu Tota Wolffa - Susie Wolffová. A Lotus nedávno angažoval Jarmen Jordáovou.
Žádná z nich ale nezávodí a brzy ani jen tak závodit ani nebude. Při zranění Valtteriho Bottase v Melbourne technický ředitel Williamsu Pat Symonds uvedl, že by Wolffovou za sebe do velké ceny nastoupit nenechali.
"Je testovací, nikoliv rezervní jezdkyní," řekl po Velké ceně Malajsie. Kdo by za ně nastoupil v Malajsii, pokud by Fin stále nebyl zdravotně způsobilý, to v Grove podle Symondse nyní řeší.
Talentovaná Simona de Silvestrová loni u Sauberu kvůli nedostatku financí skončila, a takse vrátila do IndyCar (foto: Sauber Motorsport AG)
I když se ženy objevují v F1 na vrcholových pozicích jaké šéfky týmů (Moniša Kaltenbornová u Sauberu nebo Claire Williamsová u Williamsu), za volantem je vídáváme jen zřídka, a to maximálně při testech. Poslední ženou, která v F1 závodila, byla Lella Lombardi. To byla ale již před téměř 40 lety - v sezóně 1976.
Vývojová pilotka Lotusu Carmen Jordáová (foto: Lotus F1 Team)
Podle Ecclestonea se v F1 dočkáme dalšího přírůstku: "Je nevyhnutelné, že se objeví další jezdkyně. I když ženy nikdy nedostanou férovou šanci, protože je budou brát z jiných důvodů. Ženy budou brát kvůli tomu, že mohou přitáhnout nějaké sponzory a že vypadají lépe."
Testovací pilotka Williamsu Susie Wolffová (foto: Williams F1 Team)
Susie Wolffová s ním ale nesouhlasí: "Když jste v prostředí, kde záleží na výkonnosti, jde otázka pohlaví stranou. Všechno se točí kolem výkonů. Vždycky říkávám, že když jsem ve voze, tak nemůžete vidět, jaké je mé pohlaví, když závodím. Vidíte jen mou přilbu. Počítá se jen čas na kolo a výkonnost."
Další fotografie najdete pod článkem.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.