Dodavatel motorů pro týmy ve vlastnictví energetického nápoje, Red Bullu, potvrdil, že bývalý technický ředitel Mercedesu, Bob Bell, se připojil k Francouzům na pozici konzultanta.
Bob Bell, dříve také techncký ředitel týmu Renault F1, opustil svého posledního zaměstnavatele, Mercedes, na konci minulého roku. Brit se k britsko-německému týmu připojil v roce 2011. Předtím působil u Renaultu od roku 2001.
U Renaultu oslavil zisk dvou titulů mistra světa, v sezonách 2005 a 2006, s Fernandem Alonsem - tehdy působil na pozici technického ředitele. V závěru svého působení u Renaultu se posunul na pozici šéfa týmu poté, co musel z této pozice odstoupit Flavio Briatore po skandálu v Singapuru 2009.
Tiskový mluvčí Renaultu Motorsport potvrdil, že "Bob je externím konzultantem v otázce spousty věcí." Renault aktuálně zvažuje, jestli má rozšířit své působení v F1 (koupit opět nějaký tým), aby se zvýšila díky lepšímu marketingu návratnost jeho investice do F1.
Angažovali Francouzi Bella, aby vyhodnotil návrat značky do F1 s vlastním týmem? (foto: Lotus F1 Team)
Podle různých spekulací by mohl Renault případně převzít Toro Rosso, ale Sauber nebo Force India se také nabízejí. Bob se připojil k Cyrilu Abiteboulovi při prohlídce továrny a zázemí, čímž začal jeho učební proces. Francouzská značka v otázce své dlouhodobé budoucnosti zatím nerozhodla.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.