Manor, dříve Marussia, nevyjel na trať v Melbourne, a tak teď musí nést následky.
„Nikdy jsme neměli Manoru dovolit to, co udělali. Je to naše chyba. Předpovídal jsem, že by se to mohlo stát. Neměli žádný zájem v Austrálii závodit, nula. Nemohli by závodit, ani kdyby tam někdo přišel se samopalem a přiložil by jim ho k hlavě," stěžuje si Ecclestone pro Reuters.
"Nebylo to možné. Proto neměli ten záměr. Teď se uvidí. A zaplatí za svou cestu tam a zpátky,“ pokračuje rozčílený šéf F1.
Tým Manor měl z minulé sezóny příjmy v hodnotě 50 milionů dolarů, ale na ty by neměl mít právo, kdyby v Austrálii neprošel technickou přejímkou. Neúčastnil se ani jedné ze tří testovacích jízd a ani sobotní kvalifikace. Nemluvě o tom, že v hlavním závodu také nevyjel.
„Nezávodí, a proto za to musí zaplatit,“ zakončil Ecclestone.
I loni měla Marussia těžké období (zdroj: Marussia F1 Team)
Takže Manor teď musí uhradit poplatky za dopravu, spojené s Velkou cenou Austrálie. Normálně výdaje hradí FOM, ale takto bude tým muset vše zaplatit sám za trest. Vzhledem k tomu, že se nejedná o malou částku, Manoru se moc nepřilepší. Vzpamatuje se vůbec ze současných problémů?
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.